Ein letztes Fotomotiv: Die einmalige Markersdorfer Brücke ist am Dienstag abgerissen worden.
Foto: Andreas Truxa
Brücke in Markersdorf abgerissen
Gemeinderat unterbindet letzten Rettungsversuch - Konservator: Brücke fällt provinziellem Unverstand zum Opfer
Markersdorf. Markersdorf. Die historische Straßenbrücke zwischen Markersdorf und Taura über die Chemnitztalbahn ist am Dienstag vollständig abgerissen worden. Durch die Stilllegung der Chemnitztalbahn und das Wiederherstellen der ursprünglichen Straßenführung vor dem Bau der Eisenbahn ist die Brücke entbehrlich geworden. Der Rettungsversuch von Denkmalschutz-Experten zum Erhalt der ältesten Eisenbeton-Rahmenbrücke Deutschlands ist fehl geschlagen.
Das 110 Jahre alte Bauwerk, das als Pionierarbeit auf dem Gebiet des Eisenbetonbaus gilt, hatte in letzter Minute mit der Leipziger Denkmalstiftung einen neuen Eigentümer gefunden, der die Brücke übernehmen wollte. "Bankbürgschaften und Spendenzusagen von namhaften Leipziger Bauträgern lagen vor", sagte am Dienstag der Leipziger Stadtbezirkskonservator Stefan Krieg von Hößlin.
Aber am Donnerstagabend hatte der Gemeinderat Claußnitz in einer außerordentlichen Sitzung beschlossen, seinen alten Beschluss beizubehalten und in dem anstehenden Verfahren zur Änderung des Planfeststellungsbeschlusses wiederum den Abriss der Brücke zu fordern. Bekanntlich war bei den baulichen Vorbereitungen des Umbaus des Knotenpunktes an der B 107 die Brücke noch nicht unter Denkmalschutz gestellt und deshalb zum Abriss frei gegeben worden.
Nach der Wende war bei einer Schnellerfassung der technischen Denkmale in Sachsen die Bedeutung der Brücke nicht erkannt worden. Deshalb sei das Bauwerk nicht in die Liste mit 6000 technischen Denkmalen aufgenommen worden, so Michael Streetz vom Landesdenkmalamt. Als die Bedeutung der Brücke bekannt war, musste nur noch der Gemeinderat dem Eigentümerwechsel zustimmen.
"Die Brücke hatte eine große technische Bedeutung, aber als touristischer Anziehungspunkt war sie ungeeignet", sagte Bürgermeister Günter Hermsdorf (CDU). Deshalb habe der Gemeinderat sich mit einer Enthaltung für den Abriss entschieden. "Wir haben kein Verständnis dafür, dass kurz vor der Angst das Landesdenkmalamt das Bauwerk retten wollte. Vor anderthalb Jahren sei auf das Denkmal-Objekt hingewiesen worden. Eine Planänderung zum Umbau der B 107 wäre dann noch möglich gewesen, aber es sei nichts passiert", so Hermsdorf verärgert.
Der Gemeinde gehöre bereits drei Industriebrachen, die zuvor in Privatbesitz waren. Diese hätten sich schnell zu Schandflecken und Ruinen entwickelt. Das wolle man künftig verhindern. Außerdem habe die Gemeinde bereits für die Sanierung einer anderen denkmalgeschützten Brücke rund 9000 Euro beigesteuert.
Stadtbezirkskonservator Stefan Krieg-von Hößlin dazu: "Die Brücke fällt nun provinziellem Unverstand und völligem Desinteresse an Kultur zum Opfer." Fotos bleiben der Nachwelt erhalten, auch ein Bauwerksskizze mit den wesentlichen Maßen der Brücke, konstatierte Martin Tasche von der Technischen Universität Dresden. Er hatte herausgefunden, dass das Bauwerk nach dem französischen Hennebique-System gebaut wurde. Dies gilt als Grundlage aller heute noch gebauten Stahlbetonbrücken. Tasche fordert angesichts dieses Abrisses eine sachsenweite Liste besonders schützenswerter Brücken und Hochbauten.
