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Erschienen am 16.04.2012 5 Kommentare

Plan B für das Chemnitzer Modell

Von Grit Baldauf
  • Bis Ende 2013 lässt der Verkehrsverbund die Bahnsteige 1 bis 4 im Hauptbahnhof für die Züge des Chemnitzer Modells umbauen. Sie sollen durch die dann offene Fassade des Bahnsteiggebäudes fahren. Doch noch ist unklar, ob es mit Fertigstellung des Bauprojekts auch fahrtüchtige Züge gibt.
    Bis Ende 2013 lässt der Verkehrsverbund die Bahnsteige 1 bis 4 im Hauptbahnhof für die Züge des Chemnitzer Modells umbauen. Sie sollen durch die dann offene Fassade des Bahnsteiggebäudes fahren. Doch noch ist unklar, ob es mit Fertigstellung des Bauprojekts auch fahrtüchtige Züge gibt. Bild: Andreas Seidel
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55 Kommentare

Die Diskussion wurde geschlossen.

  • 0
    0
    hkremss
    17.04.2012

    @Ballfreund: Ich habe mir das nicht ausgedacht, ich wollte Ihnen nur beim Googlen helfen. Ansonsten wünsche ich weiterhin fröhliches Aufregen. :-)

  • 1
    1
    gelöschter Nutzer
    17.04.2012

    @hkremss: Oki, der ganze Unterschied besteht in durchgehend 20 cm hohen Bahnsteigen. Habe ich sonst noch irgendein spaltbares Haar übersehen?

  • 1
    1
    hkremss
    17.04.2012

    @Ballfreund: Der Unterschied zwischen Karlsruher Modell und Chemnitzer Modell kann ebenfalls mittels Google leicht gefunden werden: http://de.wikipedia.org/wiki/Chemnitzer_Modell

  • 1
    2
    gelöschter Nutzer
    17.04.2012

    "Mit dem Begriff Chemnitzer Modell wird ein Projekt bezeichnet..."

    Immer wieder dieser Unsinnsbegriff! Bitte Google einmal nach dem "Karlsruher Modell" befragen! Läuft dort seit 1980. Wenn Chemnitz nun 30 Jahre später haargenau dieselbe Idee hat, sollte man das nicht auch noch als "Chemnitzer Modell" verkaufen. Guttenberg und sein Plagiat lassen grüßen!

  • 1
    0
    gelöschter Nutzer
    17.04.2012

    Na, auf kritische Stimmen hat man in Chemnitz selten Rücksicht genommen, ich vermute eher die finanzielle Lage der Stadt wird am Zeitplan rütteln.