berggeist196: das hier durch den Artikel der FP erzielte Hauptaugenmerk auf die Brücke sollte nunmehr auf die bis dahin fungierenden Provisorien gerichtet werden.
Eine in den 70er Jahren errichtete 80 cm starke Spannbetonbrücke mußte zwei Behelfsbrücken weichen.

Wie lange werden diese Provisorien wohl halten müssen?

Anstatt diese Stahlbrücken in der gleichen Fahnbahnführung der B95 einzuordnen, haben die Planer des SBA wohl ihr ganzes Wissen angewandt und den Stahlfachwerkbrücken, vorerst der bergabführenden Spur, eine ganz neue Lage zugeordnet, mit aus meiner Sicht schwerwiegenden Nachteilen und Gefahr im Verzug.

Die aus Wiesa auf die B 95 Auffahrenden werden aufgrund des längeren Weges über die Bergabspur der B95 und dem fehlendem Sichtkontakt durch 3 x Stahlfachwerk mit Maschendraht und Leitplanke
es sehr schwer haben gefahrenfrei die Fahrbahn nach Annaberg ohne Angstschweiß im Gesicht zu erreichen.

Zum Befahren des Brückenbauwerkes bergabwärts wird es schon einiger Fahrkünste bedürfen um das Bauwerk im wahrsten Sinne des Wortes zu treffen und die vorgegebenen Radien in Richtung Zschopautal zu fahren.

Wie sich dies im Winter gestalten wird, daran wage ich nicht zu denken.

Dieses Thema sollte nun durch die FP aufgegriffen werden, um die Fachbehörden aufzurütteln und zu einer gefahrlosen Lösung zu animieren, zumal dieser Zustand bis zum Bau der Brücke B 95 über das Zschopautal so belassen bleiben soll.
Provisorien müssen erfahrungsgemäß sehr lang halten.

wundesknie: @ knappe
mit Verlaub, aber du stehst auch frei im wind. hee im zeitalter wo man zum Mars fliegt, und diesen besiedeln will ist man nicht in der Lage eine vernünftige Lösung zu finden. merkst du nicht das diese Region schon tot ist ,und unsere Politpfeifen ,ob kommunal oder auf der oberen ebene gar keinen Bock auf die Sache haben. für diese ist doch nur der Posten und das Gehalt wichtig. Beispiele gibt es doch schon seit langem . Man schiebt es dann auf die Planungphasen. alles pille-palle schau dir die mönchbad kreuzung an : sollte längst fertig sein. ABER da war ja dann der Ausbau der )95 in Annaberg wichtiger, war wegen der erz- Hauptstadt. also lobbyismus, aber was red ich hier.

Deluxe: Die Verkehrsanbindung des Raums Annaberg ist eine einzige Katastrophe. Seit Jahrzehnten tut sich nichts in puncto B95, im 21. Jahrhundert haben sich die Bürger gefälligst mit dem Straßen-Ausbauzustand des Jahres 1950 abzufinden, denn seit dem ist bis auf wenige Steigungen dieser Bundesstraße nichts mehr erweitert oder ausgebaut worden. Seit 1990 hat sich an der Verkehrsanbindung von Annaberg-Bucholz und an der B95 absolut nichts verändert. Diese Brücke wäre wenigstens ein erster Schritt, um die Situation zu verbessern. Der unhaltbare Zustand der Zschopautalkreuzung stört aber offenbar niemanden - und neben generellem Geldmangel und landespolitischem Desinteresse an der Region machen die kleinkarierten Ansichten der Lokalpolitiker die Situation nicht besser.
Ein - wie üblich viel zu kleiner - Neubau-Kreisverkehr ist vollkommen sinnlos - gebraucht werden Lösungen, die den Verkehrsfluß nicht immer langsamer, sondern flüssiger gestalten. Die Brücke muß her - genauso wie der Komplettausbau der B95, notfalls auch gegen Widerstände. Naturschutzgebiet? Sehr schön - und die Abgasmengen, die durch das Langsamfahren und den Stau in diesem Kreuzungsbereich täglich sinnlos die Luft verpesten, sind nicht so wichtig?
Es wird Zeit, daß die Politiker des Erzgebirges einmal über den Tellerrand blicken und die bequeme Abgeschiedenheit ihrer Region zugunsten echter Zukunftschancen aufgeben. Auch wenn es schwerfällt...

knappe: Wird diese Brücke wirklich gebraucht oder erfüllt auch ein Kreisverkehr seinen Zweck? Abgesehen davon, daß es eine der häßlichsten Konstruktionen ist, kannich keine Verbesserung des Verkehrsflusses erkennen. Die Brücke steht frei im Wind und dürfte schwieriger zu beräumen sein, als die jetztige Anfahrt. Übrigens, wer die jetzige Steigung nicht bewältigt, soll zu Hause bleiben und nicht in das Gebirge fahren.

wundesknie: Eigenartig ist das schon, alle Nachbarkreise haben eine gute Anbindung zu den Fernstraßennetz, nur nicht der Landkreis Annaberg, und das auch noch als Erz- Hauptstadt. Ich frage mich immer wieder ,wo, ganz laut nochmal WOOoooooo waren die Naturschützer zu Erichs Zeiten . Da wurde mit der Umwelt doch nur Schindluder betrieben, aber da war nichts zu hören. Weiterhin wurden da auch die bestehenden Bausubstanzen nur abgewirtschaftet, und an neu zu errichtendes wurde nie eine Mark verschwendet, das wurde mit der Neuzulassungen von Autos kompensiert . Schaut mal nach Markersbach- dort gab es nicht nur Zustimmungen, aber jetzt sind doch sicher alle froh über diese Lösung. Seht bitte nach DD, die neue Brücke, egal wann sie freigegeben wird,aber sie ist wichtig !!!!! denn die anderen alten Gemäuer müssen ja auch mal saniert werden wenn man sie erhalten will und brauchen tut man sie außerdem. Also nicht gleich immer Sturm gegen etwas laufen ,was sich im Nachhinein als notwendig und erforderlich herausstellt. Weiterhin zahlen wir alle genug Steuern so das die Finanzierung mir kein Kopfzerbrechen bereitet, da werden Gelder für nutzloserer Dinge verbraten