Es lässt sich kaum verleugnen, dass die Idee der Erzgebirger auf den Enduro-Klassiker "Rund um Zschopau" zurückzuführen ist. Schließlich haben die Schöpfer, die das Projekt neben ihren Hauptberufen angegangen sind, alle eine Beziehung zu dieser Geländesportveranstaltung. ZPmoto-Geschäftsführer Norbert Vogler beispielsweise war maßgeblich daran beteiligt, dass nach der Wende über das November-Enduro des EMC Witzschdorf überhaupt "Rund um Zschopau" wieder belebt wurde. Der Technik-Chef Jörg Hübler arbeitete einige Jahre in der MZ Engineering in Hohndorf und steuerte selbst die MZ Baghira, eine Straßen-Enduro, über die Kurse. Und nicht zuletzt ist Dirk Klädtke, der für die Fertigung zuständig ist, Vorsitzender des MSC "Rund um Zschopau". Der Kreis der Produzenten wird nach Firmenaussagen auf eine Minimum beschränkt sein, viele Arbeitsplätze sind also nicht zu erwarten. Bei verschiedenen Veranstaltungen im Classic-Bereich des Motorsports soll die "ZPsport 449" demnächst auch zu sehen sein.

Vor drei Jahren wurde die Idee geboren, ein hochwertiges Gelände-Motorrad auf die Räder zu stellen. "Wir sind derzeit an der Zulassung dran und rechnen damit im Juni. Mit der deutschen Zulassung erreichen wir einen Großteil des europäischen Marktes. Geplant ist auch eine Homologation für den amerikanischen Markt", sagt Löser. Dabei stehen traditionelle Werte des Zschopauer Motorradbaus im Vordergrund. "Fahrverhalten, geringes Gewicht mit 130 Kilogramm, leer 118 Kilogramm, eine moderate Sitzhöhe und eine gut nutzbare Motorleistung waren wesentliche Ziele der Entwicklung. Unser Motorrad überzeugt auf und abseits der Straße", erklärt der 28-jährige gebürtige Zschopauer.

Getrieben wird die "ZPsport 449" mit Sechs-Gang-Getriebe von einem spanischen Single, einem Gas-Gas-Motor (449 ccm). Der geht laut Hersteller mit dem Kennzeichen Euro 3 auch recht sparsam mit Kraftstoff um und leistet dabei - in Zschopau in einigen Komponenten modifiziert - 45 PS bei moderaten 6200 Umdrehungen pro Minute. Das Fahrwerk besticht durch einen Stahlrohrrahmen mit doppelten Unterzügen. Die Stoßdämpfer und auch die Telegabel sind in Härte, Zug- und Druckstufe einstellbar. Rundum ein gelungenes Retro-Motorrad, versprechen die Hersteller.