Die Westtrasse wird auf Langenhessener Flur zwischen Bahnlinie (links) und Pleißentalklinik (rechts im Hintergrund) verlaufen und den Bereich der Seelingstädter Straße (Foto) mit einer großen Brücke überwinden.
Foto: Thomas Michel
Westtrasse kommt langsam in Fahrt
Vor anderthalb Jahren, im Juli 2009, ist das Werdauer Teilstück frei gegeben worden - Seither ruhen die Arbeiten
Langenhessen/Neukirchen. In den Weiterbau der Westtrasse, die nach ihrer Fertigstellung die Autobahnen4 und 72 miteinander verbinden soll, kommt wieder Bewegung. "2012 beginnen wir mit dem Bau der fünf Brücken, die zwischen den Abschnitten Ronneburger Straße und Seelingstädter Straße notwendig sind", sagte Frank Petzold, Leiter des Straßenbauamtes in Plauen. Damit soll die Voraussetzung für einen zügigen Bau der eigentlichen Trasse geschaffen werden. Wann damit begonnen wird, konnte Petzold nicht sagen. "Wahrscheinlich nicht vor 2013." Ursprünglich sollte es bereits in diesem Jahr weitergehen.
"Neue Bestimmungen bei der Bahn, deren Strecke unmittelbar neben der Trasse verläuft, haben zu Verzögerungen geführt", sagt Petzold. Das sieht die Deutsche Bahn AG anders. "Seitens der Bahn hat es keine Verzögerung bei dem Projekt gegeben", sagt Unternehmenssprecher Gelfo Kröger. Erst im zweiten Quartal 2011 sei der Konzern von der Verlegung der Staatsstraße informiert worden. Insgesamt handele es sich um fünf Strommasten, die versetzt oder erhöht werden müssen. "Das ist notwendig, um den Sicherheitsabstand nach Verlegung der Straße zu gewährleisten", sagt Kröger. Die Vorplanungen seien abgeschlossen, derzeit würden die Ausschreibungen vorbereitet. Anfang 2013 sollen die Masten stehen. "Das ist vertraglich mit dem Straßenbauamt Chemnitz geregelt", sagt Kröger weiter.
Dem Chef des Straßenbauamtes in Plauen sind die Aussagen der Bahn so nicht bekannt. "Wir haben die Unterlagen nur übernommen", sagt der Amtsleiter. Dafür zuständig sei bis vor wenigen Monaten das Straßenbauamt in Chemnitz gewesen. Das bestätigte Amtsleiter Karsten Mühlmann. Er wiederum verweist an das ehemalige Straßenbauamt in Bad Schlema. Dort seien die Planungen erfolgt.
Anders als ursprünglich vorgesehen, sollen die beiden Teilstücke der Westtrasse zwischen der Ronneburger Straße und Seelingstädter Straße (2,5 Kilometer) sowie der Seelingstädter Straße und Neukirchen (4,8 Kilometer) in einem Zug gebaut werden. Das sagte Frank Petzold. Damit stehe die Unterführung unter der Bahn in Höhe des Koberbachcentrums, der das Nadelöhr an der Seelingstädter Straße ablösen soll, auch nicht mehr im Vordergrund. "Deren Bau muss neu überdacht werden", sagt Petzold. Allerdings sei seine Plauener Behörde für weitere Entscheidungen nicht mehr zuständig, da die Ämter 2012 erneut neu strukturiert werden.
Noch nicht abzusehen ist auch, wie sich die Klage eines Einwohners des Neukirchener Ortsteils Culten auf den weiteren Bau der Westtrasse in diesem Gebiet auswirkt. Laut Stefan Hagenberg, Leiter der Planfeststellungsbehörde der Landesdirektion Chemnitz, werde die Klagebegründung in den kommenden Tagen erwartet. "Erst dann kann man sagen, ob sich Auswirkungen auf den Weiterbau ergeben." Die Bewohner des Ortsteiles Culten hatten sich bereits mit einer Petition an den sächsischen Landtag gewandt, um den Streckenverlauf der Straße noch in westliche Richtung, weiter weg von den Siedlungen Tannersberg, Culten und Krippenberg zu verschieben. Anwohner Werner Ludwig gehört zu den Unterzeichnern dieser Petition. "Sie ist im Landtag noch nicht bearbeitet worden."
