Der stärkste offene Golf aller Zeiten

Volkswagen präsentiert den GTI erstmals als Cabrio

Chemnitz. Fast drängt sich die Frage auf: Warum erst jetzt? 1,8 Millionen Mal hat Volkswagen seit 1976 den GTI verkauft, 700.000 Mal den Golf als Cabrio. Doch nie in der Kombination mit den magischen drei Buchstaben. Nun zieren sie Bug und Heck und signalisieren die Kraft von 155 kW/210 PS. Was bietet der stärkste offene Golf aller Zeiten?

Vieles ist vertraut, was den Golf und das Cabrio ausmachen. Auch beim GTI verzichtet VW auf einen Überrollbügel und setzt auf ein Stoffverdeck. Es schirmt Außengeräusche auch bei höherem Tempo gut ab und schließt elektrohydraulisch in neun Sekunden bis 30 km/h. Vier Personen haben bequem Platz - wenn man auf das Windschott verzichtet. Die einfache Montage lohnt sich aber, weil das 315 Euro teure Teil Luftverwirbelungen reduziert und im vorderen Abteil Gespräche ohne Anstrengungen ermöglicht.

Aufmerksamkeitswerte sind dem Cabrio sicher, obwohl der bei Karmann in Osnabrück gebaute Golf figürlich nicht aus dem Rahmen fällt. Der rot umrandete Kühlergrill mit den GTI-Buchstaben und die "Denver-Felgen", dazu drinnen die Sportsitze mit den klassischen "Jacky-Karo"-Bezügen lassen die Herzen jener Fans höher schlagen, die einst für den Ur-Typ schwärmten. Im Cabrio sorgt heute ein aufgeladener Zweiliter-Vierzylinder für beeindruckendes Temperament: Von 0 auf 100 sprintet der GTI in 7,3Sekunden, erst bei 237 km/h endet der Vorwärtsdrang. Die 100 kg Mehrgewicht gegenüber dem geschlossenen GTI bereiten dem Cabrio keine Mühe. Der vom Hersteller angegebene Durchschnittsverbrauch von 7,6 Litern ist sicher ein Wunschwert.

31.350 Euro kostet der GTI mit Handschaltung, 33.225 Euro mit der perfekt abgestimmten siebenstufigen Doppelkupplungsautomatik. Der Aufschlag für das Open-Air-Fahrgefühl macht im Vergleich zum Blechdach-GTI rund 3500 Euro aus. Mit der nächsten Cabrio-Generation dürfte in zwei Jahren zu rechnen sein. (hk)

erschienen am 29.06.2012