Ein Geländegänger wie von einem anderen Stern

Mercedes hat seine beiden unterschiedlichen Offroader aufgefrischt

Chemnitz. Dieses Auto zeigt Kante. Dennoch eckt es nicht an. Die G-Klasse hat ihre feste Fan-Gemeinde. Vielleicht, weil sie dem Zeitgeist von Rundungen und Windschlüpfrigkeit trotzt. 33 Jahre nach seiner Kiellegung hat der "G" Kultcharakter erlangt. Den pflegt Mercedes mit neuen Motoren, einem luxuriöseren Interieur und behutsamen äußeren Modifikationen.

An seiner Wiege ward ihm eine andere Karriere gesungen: Die G-Klasse war ursprünglich für den harten Geländeeinsatz konzipiert. Dort und als Zugwagen spielt sie unverändert ihre Stärken aus: Unverwüstlich mit einer Bodenfreiheit von 205Millimetern, einer Watttiefe von 600 Millimetern und einer Steigfähigkeit von 80 Prozent. Doch längst haben seine Schöpfer die Neigung zahlungskräftiger Kunden entdeckt und dem Urvieh in steter Modernisierung manierliche, ja sogar sportliche Fahreigenschaften antrainiert.

Luxus, geschickt verpackt in einer zeitlos klassischen Hülle, soll auch das Erfolgsrezept für den neuen G sein. Seine Scheinwerfer erstrahlen nunmehr mit LED-Tagfahrlicht. Komplett erneuert sind das Armaturenbrett und die Mittelkonsole. Hochklassigkeit soll der Designanspruch sein - passend zu den Aggregaten mit dem sparsamen 3-Liter-V6-Diesel über den 5,5-Liter-V8-Benziner mit 285 kW/387 PS bis zu den "Übermotoren" von AMG. So leistet der G63 AMG stolze 400kW/544PS und beschleunigt in 5,4 Sekunden von null auf 100km/h. Fragen nach der Sinnhaftigkeit sollten beim G65 AM6 besser nicht gestellt werden. Der wird von einem sechs Liter großen V12 mit 450 kW/612 PS angetrieben. Kostenpunkt: 328.000 Euro.

Da tritt der kleine Bruder GLK erheblich bescheidender auf - preislich mit einem Startangebot von 36.235 Euro wie mit einem sympathisch kompakten Auftritt. Geblieben ist das kantige Design, doch Feinschliff am Grill und den Leuchten betonen nun mehr Leichtigkeit und Eleganz. Das Interieur strahlt mehr Hochwertigkeit aus, die Palette der Assistenz-Systeme lässt keine Wünsche offen.

Als Lifestyle-SUV macht der GLK eine prima Figur - er strahlt Noblesse aus, ohne protzen zu wollen. Er passt in nahezu jede Parklücke, scheut mit permanentem Allradantrieb und elektronischem Traktionssystem keine Steigung und beruhigt das Umweltgewissen mit sparsamen Motoren. So begnügt sich der 105 kW/143 PS starke GLK 200 CDI mit durchschnittlich 5,5 Litern auf 100 Kilometern. Das Motorenangebot reicht von 105 kW bis 225 kW (143 bis 306 PS). Sechs der sieben Motoren sind Diesel.

Typenblatt

Mercedes G 350 BlueTEC: Länge/Breite/Höhe (in Metern): 4,66/2,06/ 1,95, Motorisierung: Diesel mit 155 kW/211 PS, Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h, Normverbrauch: 11,2 Liter auf 100 Kilometer, CO2-Ausstoß: 295 g/km, Preis: ab 85.311 Euro.

Mercedes GLK 250 BlueTec 4Matic: Länge/Breite/Höhe (in Metern): 4,54/ 1,84/1,67; Kofferraum: 450 bis 1550 l; Motorisierung: Diesel mit 150 kW/ 204 PS, Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h, Normverbrauch: 6,1 Liter auf 100 Kilometer, CO2-Ausstoß: 159 g/km; Preise ab 46.142 Euro.

erschienen am 22.06.2012 ( Von Hubert Kemper )