Verjüngungskur für einen Klassiker

Mercedes umwirbt jüngere Käufer

Stuttgart/Chemnitz. Das Image schmeichelt dem Auto und seinem Hersteller: Die E-Klasse ist ein Klassiker. Einen Mercedes der mittleren Baureihe zu besitzen, war einst Stolz vieler Menschen - Lohn harter Arbeit, Zeichen des Aufstiegs und gutbürgerlichen Wohlstandes. Doch der "gute Stern auf allen Straßen", wie früher die Werbung lautete, ist für viele kein Leitstern mehr. Audi hat mit dem A6 und BMW mit dem Fünfer ein jüngeres Publikum angezogen. Grund, den Klassiker einer Renovierung zu unterziehen.

Solide und sicher: Mit diesen Markenzeichen, die nicht nur Geschäftsführer und Taxiflotten-Besitzer Kaufgründe liefern, will auch die neue E-Klasse punkten. Man fühlt sich gut aufgehoben in einem stilvollen Interieur, maßgeschneidert platziert auf ermüdungsfrei gestalteten Sitzen und schnell vertraut mit dem Instrumentarium rund um das Lenkrad. Doch neben dem Attribut "kultiviert" betont Mercedes nunmehr den Anspruch "sportlich".

Das Gesicht prägt den Eindruck. Dass es der neuen E-Klasse mehr Dynamik und Schärfe verleiht, gelang Chefdesigner Gordon Wagener mit einem stilistischen Kunstgriff. Ein schwungvoll gestaltetes Scheinwerferglas überdeckt nunmehr die ausgeklügelte Lichttechnik und erhält grafisch das markante Vier-Augen-Gesicht.

Den veränderten Kundenbedürfnissen entspricht das Angebot, zwischen zwei Frontpartien wählen zu können: Wer weiterhin den Stern auf der Motorhaube mag, wählt die Serienausstattung oder "Elegance". "Avantgarde" trägt den Stern im Kühlergrill. Das war bisher nur den Coupés vorbehalten.

Die E-Klasse und ihr gleichfalls überarbeitetes Kombi-Pendant, das T-Modell, punkten mit weiter verbessertem Fahrkomfort und einer Fülle an Assistenzsystemen, die Mercedes wieder vor Volvo an die Spitze der am sichersten ausgestatteten Fahrzeuge hieven dürften. Feinfühlig und präzise arbeitet die neue elektromechanische Lenkung. Im Notfall hilfreich sind die elektronischen Eingriffe, die mit Hilfe einer Stereokamera erstmals Unfälle mit querenden Fahrzeugen (bis Tempo 72 km/h) oder Fußgängern (bis Tempo 50 km/h) verhindern sollen.

Die größte Herausforderung an den Käufer stellt die Ausstattung des Fahrzeugs. 13 Motorisierungen stehen zur Wahl. Der E200 (135 kW/ 184 PS) und der E250 (155 kW/ 211 PS) stehen neu im Programm. Die sechs Dieselmodelle sind als Blue-Tec besonders sparsam und erfüllen bereits die EU-6-Norm. Schalten lässt sich die E-Klasse mit dem Automatic-Getriebe 7G-Tronic oder manuell mit einem 6-Gang-Getriebe. Im Vergleich zum Vorgänger, der vor drei Jahren startete, sind die Preise nahezu unverändert geblieben. Der E200 kostet 41.918 Euro, der E250 startet mit 46.975 Euro. Von der E-Klasse hat Mercedes bisher elf Millionen Limousinen und über eine Million T-Modelle verkauft.

Typenblatt

Mercedes Limousine E 250: Länge/Breite/Höhe (in m): 4,89/1,86/ 1,48; Kofferraum: 540 Liter; Motorisierung: 2.0-Liter-Otto-Motor mit 155 kW/211 PS, Höchstgeschwindigkeit: 243 km/h, Normverbrauch: 6,1 l/ 100 km (5,8 l mit Automatikgetriebe), CO2-Ausstoß: 142 g/km (135 g); Preise: ab 46.975 Euro.

erschienen am 01.03.2013 ( Von Hubert Kemper )