Der Audi A 6 hat sein "Graue-Maus-Image" abgelegt und gilt heute als erfolgreichste Businesslimousine.
Foto: Audi
Diesel-Power für die Chef-Limousine
Dieser Wandel verdient Beachtung - Audi A6 mauserte sich zum Chauffeurswagen
Chemnitz. Manchmal sind es Kleinigkeiten, die verwöhnten Autofans Verblüffung entlocken. Beispielsweise, wenn eine Tür wie von Geisterhand bewegt mit zartem Klack-Geräusch ins Schloss gezogen wird. "Überflüssiger Luxus", mag die Reaktion nüchterner Pragmatiker lauten. Schließlich fehlte der erforderliche Schwung beim Zuschlagen. "Perfekte Annehmlichkeit" könnte das Gegenargument aus der Genießerecke lauten. Audi-Kunden können diesen Komfortzuschlag nicht nur im A8 ordern. Denn der A6, der eine Klasse tiefer rangiert, ist dem Spitzenmodell auch in puncto Ausstattung recht nahe gerückt.
Obere Mittelklasse, Oberklasse oder gar schon Luxus-Liga: Die Abgrenzung der Autowelten wird immer schwieriger. Ein A6, der aufgerüstet mit vielen nützlichen und verzichtbaren Extras mit 90.309,99 Euro zu Buche steht, definiert seine Platzierung allerdings eindeutig: Einst als biederes Vertretermobil im Straßenbild leicht übersehen, gilt er inzwischen als veritabler Chauffeurswagen. Das zielt nicht allein auf seinen Preis, sondern auch auf seine stattlichen Abmessungen von 4,92 Meter Außenlänge, ebenso auf den üppig großen Kofferraum und das Tankvolumen, das mit 75 Litern große Reichweiten ohne lästige Tankstopps erlaubt.
Der im Frühjahr 2011 aufgefrischte A6 ist eine elegante Erscheinung. Die lange Motorhaube, die niedrige, gespannte Dachlinie und der Audi-typisch nahezu aggressiv ausgeprägte Kühlergrill geben der Limousine eine schnörkellose, elegante Charakteristik. Im Dreikampf der Premium-Anbieter mit dem Fünfer von BMW und der E-Klasse von Mercedes können die Ingolstädter sogar ein Plus an Sportlichkeit für sich verbuchen. Diesen Eindruck verdankt der A6 seiner gefälligen Optik, aber auch der gelungenen Kombination aus Dynamik und Sicherheit, die das Fahrverhalten prägen.
Wer am Steuer eines A6 mit dem Sechszylinder-Diesel Platz nimmt, sollte alles vergessen, was er einst über lahme und laute Selbstzünder gehört hatte. Dieser 180 kW/245 PS starke TDI ist ein Glanzstück des Motorenbaus. Dafür sprechen eine seidenweiche Laufkultur und eine pralle Leistungskraft, die über das gesamte Drehzahlband spontane Beschleunigung erlaubt. Fahrgenuss bereitet dieser Motor, ohne Frust beim Tanken auszulösen. Denn wer die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h nicht ausreizt, kommt der Werksangabe von 6,1 Litern im Durchschnitt recht nahe.
Audi kombiniert den A6 mit den Qualitäten des Quattro-Antriebs, der Spursicherheit mit bester Traktion verbindet, sowie einem Siebengang-Direktschaltgetriebe, das dem Fahrer feinfühlig und ruckfrei lästige Schaltarbeit abnimmt. Dass sich die immerhin 1,7 Tonnen schwere Limousine so leicht wie ein Kompaktwagen bewegen lässt, rundet den Gesamteindruck ab. Der ist auch deswegen so positiv, weil das Interieur Maßstäbe setzt. Die Verarbeitung ist perfekt, die Materialien sind edel, die Bedienung gelingt intuitiv. Der A6 verströmt den Eindruck stilvoller Gelassenheit.
Natürlich hat das seinen Preis: Ohne Extras sind es 51.200 Euro.
Typenblatt:
Audi A6 3.0 TDI quattro: Länge/Breite/Höhe (in m): 4,94/1,90/ 1,47; Kofferraum: 565 bis 1680 Liter; Motorisierung: 3-Liter-Diesel-Motor mit 180 kW/245 PS, Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h, Normverbrauch: 6,1 Liter auf 100 Kilometer, CO2-Ausstoß: 158 g/km; Preise ab 51.200 Euro.
