SUV und Sportwagen: Der Mercedes ML 63 AMG.
Foto: Mercedes
Ein Auto wie von einem anderen Stern
Der Mercedes ML 63 ist der leistungsstärkste Geländegänger
Chemnitz. Über die Frage nach Sinn und Nutzen eines voll geländetauglichen Allradlers, der mit weit über 500 PS motorisiert ist und damit locker die 250-km/h-Grenze knacken kann, lässt sich trefflich diskutieren. "Ökologisch unsinnig" mag ein Urteil lauten. Mercedes begegnet Einwänden im Sinne der Kunden-Nachfrage: Der ML 63, technisch von der Tuning-Tochter AMG auf Hochleistung getrimmt, bedient die Bedürfnisse einer zahlungskräftigen Klientel.
Die Differenzierung vom Serien-ML gelingt beim AMG 63 mit breiteren Kotflügeln, einer spezifischen Frontschürze mit großen Lufteinlässen, der optisch korrespondierenden Heckschürze und einer kantigen Vierrohr-Auspuffanlage. Serienmäßig sind 20-Zoll-Felgen. Auch die verraten den Charakter dieses Ausnahme-Fahrzeugs: Der ML 63 sucht seine Bewährung eher auf Flanier-und Rennpisten als in Schlamm und auf Schotter. Dazu passt auch das Interieur. Es besticht durch Hochwertigkeit und Sportlichkeit. Bestes Beispiel ist das nach unten abgeflachte Lenkrad mit perforiertem Leder im Griffbereich und den Alu-Schaltpaddeln. Der Rennsport lässt grüßen. 386 kW/525 PS leistet der 5,5-Liter-Biturbo-Motor. Damit bewältigt das 2,3 Tonnen schwere SUV den Spurt bis Tempo 100 in 4,7 Sekunden. Wer es noch schneller mag, kann die Leistung mithilfe des 7000 Euro teuren Performance-Pakets auf 410 kW/ 557 PS steigern. Es hilft, den Sprint um eine zehntel Sekunde zu verkürzen. Die Schwelle für die Abregelung der Höchstgeschwindigkeit, die ansonsten bei 250 km/h liegt, lässt sich gegen einen weiteren Obolus auf 280 km/h anheben.
Acht Zylinder wollen mit Benzin versorgt werden. Um den Konsum zu begrenzen, schnürten die Inge-nieure ein komplettes Sparpaket - inklusive Start-Stopp-Automatik. Das Ergebnis ist ein Normverbrauch von 11,8 Litern. Doch der hat angesichts der verführerischen Kraft des Fahrzeugs nur theoretischen Charakter. Auch in der Fahrwerksauslegung ist der ML auf hohe Dynamik ausgelegt. So darf man sich nicht wundern, wenn selbst im Comfort-Modus (Sport und Sport Plus stehen noch zur Auswahl) eine ausreichende Rückmeldung über den Fahrbahnzustand erfolgt. Angesichts von Größe und Gewicht des Fahrzeugs lässt sich der Allradler aber sehr feinfühlig dirigieren.
Natürlich hat der hohe Aufwand seinen Preis: Wer den ML 63 AMG ab April in der Garage parken will, muss mindestens 108.885 Euro bereit halten.
Typenblatt:
Mercedes ML 63 AMG: Länge/Breite/Höhe (in m): 4,81/1,94/1,75-1,81; Kofferraum: 690-2010 Liter; Motorisierung: 5,5-Liter-Otto-Motor mit 386 kW/525 PS, Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h, Normverbrauch: 11,8 Liter auf 100 km, CO-Ausstoß: 276 g/km; Preise ab 108.885 Euro.
