Aus diesem kleinen Zweizylinder-Motor mit gerade mal 900 Kubikzentimetern schöpft Fiat 63 kW/85 PS.
Foto: Fiat
Großes Staunen über kleinen Italiener
Fiat bringt den 500 mit einem völlig neu entwickelten Zweizylinder-Motor - Twin Air begeistert mit Kraft, Laufruhe und geringem CO2-Ausstoß
Chemnitz. Fiat hat es gewagt, den vor 50 Jahren herausgebrachten, damals als Geniestreich gefeierten, heute viel verspotteten Zweizylinder-Motor im 500 wiederzubeleben - besser: neu zu erfinden. Damals jaulte und knatterte der 13 PS "starke" Fiat 500 mit 479 Kubikzentimeter Hubraum durch die Landschaft. Im neuen Fiat 500 Twin Air, der ab Sonnabend nächster Woche bei den Händlern steht, stecken ingenieurtechnische Meisterleistungen: Zwei Zylinder mit zusammen 0,9 Liter Hubraum und 63 kW/85 PS Leistung schaffen 173 Kilometer je Stunde Höchsttempo. Vom Stand weg auf 100 Sachen braucht der Twin Air lediglich elf Sekunden. Im Durchschnitt verbraucht er dabei 4,1 Liter Super für eine 100 Kilometer lange Fahrstrecke. Erstaunlich.
Von dem High-Tech-Maschinchen soll es voraussichtlich nächstes Jahr sogar eine 77 kW/105 PS-Variante geben. 77 kW/105 PS aus exakt 875 Kubikzentimeter Hubraum! Wie geht das?
Mit einem Turbolader - erstmals weltweit in einen Zweizylinder-Motor - in Verbindung mit der Fiat-Twin-Air-Technologie, für deren Entwicklung die Italiener 350 Millionen Euro investierten. "Twin" meint die zwei Zylinder und "Air" das von Fiat erfundene Multi-Air-System. Laut Hersteller ersetzt dabei eine elektrohydraulische Ventilsteuerung die Einlassnockenwelle und ermöglicht völlig variable Ventilsteuerzeiten und damit eine effektive Verbrauchssenkung.
Zu niedrigen Verbrauchswerten verhilft zudem eine serienmäßig im Twin Air eingebaute Start-/Stopp-Automatik. Bei durchgetretenem Kupplungspedal an der Ampel geht der Motor aus und springt schlagartig beim Herauslassen des Pedals wieder an. Und man kann das Fahrzeug auf Knopfdruck im noch sparsameren Eco-Modus bewegen. Übrigens: Der CO2-Ausstoß von 95 g/ km, so der Hersteller, entspricht der Schadstoffklasse Euro 7, die es noch gar nicht gibt.
Und wie fährt sich so ein Teil? Erst einmal fühlt man sich richtig wohl im 500er. Kein Wunder, dass vor allem junge Frauen auf dieses Schönchen fliegen. Freundlich hell, modern gestaltet, ergonomisch eingerichtet und gut verarbeitet - einfach liebenswert.
Das kleine Kraftwerk startet schlagartig und schnurrt mit angenehmem Sound zügig los. In der Akustik - so der Eindruck nach ersten Testfahrten - ist der Zwei- von einem Vierzylinder-Motor kaum zu unterscheiden. Auf die eigentlich bei einem Zweizylinder technisch bedingten Vibrationen lauert man vergeblich. Sie werden, so erklärt Fiat, durch eine zur Kurbelwelle gegenläufige Ausgleichswelle elimi- niert.www.freiepresse.de/auto
Typenblatt
Fiat 500 Twin Air: Fiat 500 Twin Air: Länge/Breite/Höhe (in m): 3,55/1,63/1,49, Kofferraumvolumen: 185 bis 610 Liter, Motor: 0,9-Liter-Zweizylinder-Turbo-Benziner mit 63 kW/85 PS, Höchstgeschwindigkeit: 173 km/h, Verbrauch: 4,1 Liter auf 100 km, CO2-Ausstoß: 95 g/km, Preise: ab 12.900 Euro.
