Der Rio von Kia.
Foto: Jochen Burkhardt
Neue Größe für den kleinen Rio von Kia
Der Koreaner macht im schicken Kleidgefällige Auto-Mode
Frankfurt/Main. Die charakteristischen Kia-Merkmale sind beim neuen Rio besonders ausgeprägt. Auch ohne entsprechenden Schriftzug am Heck ist er als ein Kia erkennbar. Der Neue kommt gegenüber seine langweiligen Vorgänger deutlich stämmiger, attraktiver und schnittiger daher. Der reichlich vier Meter lange Kurze ist seit ein paar Wochen in drei Ausstattungsvarianten als Fünftürer auf dem deutschen Markt. Ein Dreitürer soll im Frühjahr angeboten werden.
Die Koreaner halten für den Rio drei Motoren bereit: zwei Benziner (1,2 und 1,4 l) sowie zwei Diesel (1,1 und 1,4 l). Der Testwagen hatte den 1,2-Liter-Otto-Motor unter der Haube. Nach dem Papier leistet der Flitzer 63 kW/85 PS. So richtig zum Flitzen reicht das aber nicht. Etwas mühsam kommt er "in die Gänge" und erreicht eher schleppend sein Höchsttempo, und schon leicht bergauf kommt er ins Schnaufen.
Die fünf Gänge der Handschaltung lassen sich leicht und problemlos bedienen. Bei längeren Landstraßen- oder Autobahnfahrten wird allerdings der sechste Gang vermisst, der für die übrigen angebotenen Motoren drin ist. Kurzum: Ein Renner ist der 1,2er-Rio nicht, was ja auch als Stadtauto nicht unbedingt die Rolle spielt. Wendig ist er auf alle Fälle, lässt sich erfreulich leicht handhaben und beherrschen. Im Display erscheint zudem eine Empfehlung zum Hoch- oder Runterschalten, wenn die entsprechende Geschwindigkeit für den jeweils gewählten Gang nicht effizient ist. Durchaus hilfreich für Anfänger, um dem Mindestverbrauch von 5,1 Litern für 100 km nahe zu kommen.
Eine große Rolle spielt bei kleinen Autos die Sicherheitsausstattung. Standardmäßig sind elektronische Stabilitätskontrolle, kombiniert mit Traktionskontrolle, Berganfahrhilfe und Gegenlenkunterstützung vorhanden. Außerdem gibt es einen Bremsassistent, der bei einer Notbremsung automatisch die maximale Bremskraft sichert.
Im Innenraum des Kleinen atmet und genießt man Wohlfühlatmosphäre. Alle Hebel und Schalter sitzen übersichtlich, ergonomisch gut platziert am rechten Ort. Die frische moderne Gestaltung des Armaturenträgers mit den markant gestalteten Lüftungsdüsen, dem griffigen Multifunktionslenkrad gefällt auf Anhieb. Die Sitze passen ebenso perfekt, lassen sich leicht verstellen und schmeicheln durch eine gute Materialwahl der Bezüge. Besonders haben die vielen kleinen Ablagen am Armaturenbrett, in der Mittelkonsole und in den Türverkleidungen gefallen. Sehr praktisch.
Typenblatt:
Kia Rio 1.2: Länge/Breite/Höhe (in m): 4,04/1,72/1,15; Kofferraum: 288 bis 923 l; Motorisierung: 1.2-l-Otto-Motor mit 63 kW/85 PS, Höchsttempo: 172 km/h, Normverbrauch: 7,3 l auf 100 km, CO2-Ausstoß: 119 g/km; Preise ab 13.760 Euro.
