Die neuen Porsche 911 - der Carrera (vorn) und der Carrera S.
Foto: Porsche
Wertsteigerung einer Ikone
Fan-Gemeinde feiert neuen Porsche 911 als besonderes Ereignis
Chemnitz. Steigerung ausgeschlossen. "Ikone" ist das Höchste, was einem Auto an Wertschätzung zugeschrieben werden kann. Der 911 nimmt das Prädikat selbstbewusst an. Von den 700.000 in bisher 48 Lebensjahren gebauten Fahrzeugen sind noch 80 Prozent zugelassen. Mehr muss man zum Thema Kundenzufriedenheit und Besitzerstolz nicht sagen. Ob die siebte Generation den Erfolg fortsetzen kann?
Der Vergleich mit dem aktuellen Modell kann hilfreich sein. Der neue Carrera ist sechs Zentimeter länger, sein Radstand ist um zehn Zentimeter gewachsen. Der neue 911 lässt den Vorgänger nicht alt aussehen. Das dient der Markenloyalität. Doch er hebt sich ab mit seiner gestreckteren, dynamischeren Linienführung, mit seiner kraftvollen Heckpartie, den markanten LED-Rückleuchten, natürlich auch mit dem Raumgewinn im Inneren. "Die Menschen werden halt immer größer", hilft Porsche-Chef Matthias Müller mit einer Erklärung nach.
Was ist neu am Dauerbrenner aus Zuffenhausen? Über das Längenmaß von nunmehr 4,50 Meter sind es verbesserte Fahreigenschaften, ein geringerer Verbrauch, eine weitere Steigerung der ohnehin beeindruckenden Motorleistung und in der Summe ein Zugewinn an Emotionalität, die in der Sportwagen-Klasse ohnehin kaufentscheidend ist. Der Neue vermittelt einen gelungenen Mix aus vertrauter Optik und Handlichkeit - dazu zählen der Zündschlüssel links neben dem Lenkrad und die klassische Anordnung der fünf Rundinstrumente - mit einem Schuss Aufbruch in neue wohnliche Porsche-Welten wie die nach vorn ansteigende Mittelkonsole, die man aus dem Panamera und Cayenne kennt.
Viel Mühe haben sich die Techniker gegeben, um den Supersportler leicht und fit zu halten. Beim Abspecken des Gewichts schwitzten sie 40 Kilogramm aus der Alu-Stahl-Mischung. Auch das erklärt, warum der 911 in der mit 257 kW/350 PS schwächeren Ausführung weiterhin ein Musterschüler ist: Mit einem Verbrauch, der im (theoretischen) Mittelwert 8,2 Liter auf 100 Kilometer beträgt.
