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Einsteigen zur Testfahrt Montagmorgen am Haltepunkt Reichenhain. In dieser Woche findet auf der künftigen Strecke des Chemnitzer Modells zwischen Chemnitz und Aue eine Serie sogenannter Inbetriebnahmefahrten statt. Dabei wird das Zusammenspiel der Steuerungs- und Signaltechnik überprüft.
Einsteigen zur Testfahrt Montagmorgen am Haltepunkt Reichenhain. In dieser Woche findet auf der künftigen Strecke des Chemnitzer Modells zwischen Chemnitz und Aue eine Serie sogenannter Inbetriebnahmefahrten statt. Dabei wird das Zusammenspiel der Steuerungs- und Signaltechnik überprüft. Bild: Andreas Seidel
Der Zug am Bahnhof in Einsiedel. In den nächsten Tagen werden alle Abschnitte bis Aue testweise abgefahren.
Der Zug am Bahnhof in Einsiedel. In den nächsten Tagen werden alle Abschnitte bis Aue testweise abgefahren. Bild: Andreas Seidel
Spannung am Führerstand der Citylinkbahn bei der Probefahrt mit niedriger Geschwindigkeit: Alle Einzelanlagen wurden vorher geprüft. Aber klappt auch alles im komplexen Zusammenspiel?
Spannung am Führerstand der Citylinkbahn bei der Probefahrt mit niedriger Geschwindigkeit: Alle Einzelanlagen wurden vorher geprüft. Aber klappt auch alles im komplexen Zusammenspiel? Bild: Andreas Seidel
Dirk Benirschke ist Projektleiter für das Chemnitzer Modell II beim VMS.
Dirk Benirschke ist Projektleiter für das Chemnitzer Modell II beim VMS. Bild: Andreas Seidel
Der Citylinkzug bei der ersten Inbetriebnahmefahrt am Montagmorgen nahe des neuen Haltepunkts beim Gymnasium Einsiedel. An Bord war ein Team vom Eisenbahnbundesamt zugelassener Abnahmeprüfer.
Der Citylinkzug bei der ersten Inbetriebnahmefahrt am Montagmorgen nahe des neuen Haltepunkts beim Gymnasium Einsiedel. An Bord war ein Team vom Eisenbahnbundesamt zugelassener Abnahmeprüfer. Bild: Andreas Seidel
Einsteigen zur Testfahrt Montagmorgen am Haltepunkt Reichenhain. In dieser Woche findet auf der künftigen Strecke des Chemnitzer Modells zwischen Chemnitz und Aue eine Serie sogenannter Inbetriebnahmefahrten statt. Dabei wird das Zusammenspiel der Steuerungs- und Signaltechnik überprüft.
Einsteigen zur Testfahrt Montagmorgen am Haltepunkt Reichenhain. In dieser Woche findet auf der künftigen Strecke des Chemnitzer Modells zwischen Chemnitz und Aue eine Serie sogenannter Inbetriebnahmefahrten statt. Dabei wird das Zusammenspiel der Steuerungs- und Signaltechnik überprüft. Bild: Andreas Seidel
Der Zug am Bahnhof in Einsiedel. In den nächsten Tagen werden alle Abschnitte bis Aue testweise abgefahren.
Der Zug am Bahnhof in Einsiedel. In den nächsten Tagen werden alle Abschnitte bis Aue testweise abgefahren. Bild: Andreas Seidel
Spannung am Führerstand der Citylinkbahn bei der Probefahrt mit niedriger Geschwindigkeit: Alle Einzelanlagen wurden vorher geprüft. Aber klappt auch alles im komplexen Zusammenspiel?
Spannung am Führerstand der Citylinkbahn bei der Probefahrt mit niedriger Geschwindigkeit: Alle Einzelanlagen wurden vorher geprüft. Aber klappt auch alles im komplexen Zusammenspiel? Bild: Andreas Seidel
Dirk Benirschke ist Projektleiter für das Chemnitzer Modell II beim VMS.
Dirk Benirschke ist Projektleiter für das Chemnitzer Modell II beim VMS. Bild: Andreas Seidel
Der Citylinkzug bei der ersten Inbetriebnahmefahrt am Montagmorgen nahe des neuen Haltepunkts beim Gymnasium Einsiedel. An Bord war ein Team vom Eisenbahnbundesamt zugelassener Abnahmeprüfer.
Der Citylinkzug bei der ersten Inbetriebnahmefahrt am Montagmorgen nahe des neuen Haltepunkts beim Gymnasium Einsiedel. An Bord war ein Team vom Eisenbahnbundesamt zugelassener Abnahmeprüfer. Bild: Andreas Seidel
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Chemnitzer Stadtbahn vor der Erweiterung: Sinfonie der Schranken und Signale
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Freie Presse auf Google News folgen

Bevor im Januar die Züge des Chemnitzer Modells fahrplanmäßig ins Erzgebirge rollen, sind umfassende Schulungs- und Inbetriebnahmefahrten nötig. Die "Freie Presse" war am Montag an Bord.

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