Die Legende kommt ins Rollen

Ein paar Verrückte, ein paar Zufälle und eine Sache, die Kultstatus hat - schon ist der Stoff für eine tolle Geschichte da.

Wir reden von der legendären Straßenbahn, die von 1913 bis 1960 zwischen der alten Bergarbeiterstadt Oelsnitz und Hohenstein-Ernstthal kutschierte. Wir reden von verrückten Männern wie Heiko Viehweger oder Ronny Queck, die im Bergbaumuseum arbeiten oder dem Förderverein angehören, die so verrückt sind, einen alten, scheinbar wertlosen Straßenbahnwaggon mit großem Aufwand wieder aufzumotzen und so der Nachwelt ein Stück wertvoller Heimatgeschichte bewahren. Wenn wir von verrückten Männern reden, dann ist das nicht böse gemeint. Sie besitzen Visionen. In diesen Tagen hat im Bergbaumuseum die Restaurierung des letzten noch erhalten gebliebenen Waggons der einstigen Überlandbahn begonnen, die in manchen Jahren zwei Millionen Menschen die reichlich elf Kilometer zwischen Oelsnitz und Hohenstein-Ernstthal hin- und herfuhr. Die Fahrzeit betrug übrigens 50 Minuten. Jetzt wird der Waggon bald wieder auf "eigenen Beinen stehen", wie Museumsleiter Jan Färber sagt.

Der Waggon (Baujahr 1928) diente viele Jahre in einer Kleingartenanlage in Görlitz als Bungalow, stand dort nicht mehr auf Rädern. Eisenbahnfreunde entdeckten den Schatz und Heino Neuber, Mitarbeiter im Bergbaumuseum, bekam Wind davon. 2014 wurde der Waggon auf einem Tieflader nach Oelsnitz gebracht. "Er wurde aufgebockt, weil er ja keine Räder mehr hatte", erzählt Techniker Heiko Viehweger, dessen Großvater (heute 84) viele Jahre Kumpel im Karl-Liebknecht-Schacht war. Für die Mitarbeiter im Museum war es keine Frage: Der Waggon wird wieder flottgemacht. Durch die Landesschau, die gegenwärtig noch läuft, aber leider wegen Corona geschlossen ist, kam Geld herein. Immerhin kostet die Sanierung rund 100.000 Euro.

Heiko Viehweger berichtet: "Wir haben uns Schienen besorgt und alte Radsätze. So steht der Waggon jetzt so, wie ein Waggon zu stehen hat, nämlich auf Rädern." Die Achsenhalter und Federn hat Schmiedemeister Heiko Colditz aus Oberdorf angefertigt. Jetzt werkelt er am sogenannten Unterfahrschutz, der noch an den Waggon muss. Ronny Queck vom Förderverein des Bergbaumuseums, der wie Schmiedemeister Colditz aus Oberdorf stammt, ist federführend bei der Montage dabei.

Ist der Unterbau komplett montiert, kann auch mit der Restaurierung des Oberbaus, also des Wagens, begonnen werden. Wann das wertvolle Stück für die Besucher offen steht, ist noch nicht klar. In jedem Fall soll der historische Wagen im Flair alter Zeiten auf dem Gelände des Bergbaumuseums einmal begehbar sein. Die verrückten Männer um Museumsleiter Jan Färber arbeiten fleißig dran.