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Die Citybahn erreicht auf der Fahrt nach Aue eine Spitzengeschwindigkeit von 80 Stundenkilometern.
Die Citybahn erreicht auf der Fahrt nach Aue eine Spitzengeschwindigkeit von 80 Stundenkilometern. Bild: Uwe Mann
Im umgebauten Zwönitzer Bahnhof können sich nun zwei Citybahnen begegnen.
Im umgebauten Zwönitzer Bahnhof können sich nun zwei Citybahnen begegnen. Bild: Uwe Mann
Die Citybahn hat bei der Generalprobe den Bahnhof in Aue erreicht.
Die Citybahn hat bei der Generalprobe den Bahnhof in Aue erreicht. Bild: Uwe Mann
Die Citybahn erreicht auf der Fahrt nach Aue eine Spitzengeschwindigkeit von 80 Stundenkilometern.
Die Citybahn erreicht auf der Fahrt nach Aue eine Spitzengeschwindigkeit von 80 Stundenkilometern. Bild: Uwe Mann
Im umgebauten Zwönitzer Bahnhof können sich nun zwei Citybahnen begegnen.
Im umgebauten Zwönitzer Bahnhof können sich nun zwei Citybahnen begegnen. Bild: Uwe Mann
Die Citybahn hat bei der Generalprobe den Bahnhof in Aue erreicht.
Die Citybahn hat bei der Generalprobe den Bahnhof in Aue erreicht. Bild: Uwe Mann
Stollberg

Neue Citybahn fährt im Test erstmals von Chemnitz nach Aue

Redakteur
Von Thomas Mehlhorn
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Rund 80 Millionen hat der Ausbau der Bahnstrecke gekostet. Ab dem 29. Januar soll der Linienverkehr starten.

Auf engen Kurven fährt die Citybahn von Zwönitz nach Lößnitz. 60 Stundenkilometer beträgt die Höchstgeschwindigkeit, auf die Triebwagenführer Thomas Müller achtet. Dieser Abschnitt der Bahnstrecke Chemnitz-Aue gilt als technische Meisterleistung des 19. Jahrhunderts. Vom Scheitelpunkt bei Zwönitz geht es 255 Meter nach Aue hinab.
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