Ist der Standort in Mosel nach der Einigung zwischen VW-Führung und IG Metall dauerhaft gesichert? Nein, fürchtet Carsten Michaelis. Welche Überlegung steckt hinter seinem Vorschlag?

Porsche steckt in der Krise: Gleich zwei Vorstände sollen gehen. Mit ihnen werden Gespräche über eine Vertragsauflösung geführt.

Mehrere Milliarden Euro muss der kriselnde Volkswagen-Konzern in den nächsten Jahren sparen. Jetzt stellt der VW-Chef klar: Den Fußball-Bundesliga-Club in Wolfsburg betrifft das erstmal nicht.

Auch nach dem Regierungswechsel in Washington sieht Volkswagen-Chef Blume den Wachstumskurs in den USA nicht gefährdet. Er verweist auf Milliarden-Investitionen des Konzerns.

Die Nachfrage nach rein elektrisch betriebenen Autos in der Europäischen Union schwächelt. Das liegt vor allem an Deutschland und einem anderen großen Land.

Die Verunsicherung unter den Beschäftigten am VW-Standort war groß, nun gab es erstmals eine Einordnung der Tarifeinigung. Dazu kam auch ein Konzernvorstand. Hat das am Ende für Klarheit gesorgt?

Volkswagen ist ein wichtiger Wirtschaftsfaktor in Südwestsachsen. Doch der Aufbau der Werke in Zwickau und Chemnitz verlief nicht reibungslos. Kann man daraus für die jetzige Krise etwas lernen?

Eine Werksschließung ist abgewendet. Das werten Belegschaftsvertreter als Erfolg. Doch wie sieht die Zukunft der Produktion wirklich aus? Es gibt Licht und Schatten.

Seit die Gewinne in China eingebrochen sind, steckt Volkswagen auch in Deutschland in der Krise. Mit dem Verkauf des Werks in Xinjiang und einem verlängerten Vertrag mit dem Autobauer Saic treibt der VW-Konzern jetzt seine China-Strategie voran.

Kein Auto gewann öfter das legendäre 24-Stunden Rennen als der R8. Auch andere der in Zwickau ausgestellten Langstrecken-Audis tragen Rekorde. Das ist die Geschichte hinter den Motorsportlegenden.

VW und Betriebsrat ringen um etwaige Werksschließungen und Entlassungen. Am Mittwoch will das Unternehmen konkrete Vorschläge zur Senkung der Arbeitskosten machen. Was sächsische Politiker dazu sagen.

Wird die Zukunft des Autos in China oder in Europa geschrieben? Karsten Schulze, der ein Chemnitzer Technologieunternehmen im Automobilsektor führt, rechnet mit neuen Chancen - wenn die Politik jetzt handelt.

Sachsen ist ein E-Auto-Land. Doch nun drohen Entlassungen. Die vollelektrischen VW aus Zwickau verkaufen sich schlecht. Viele private E-Auto-Fahrer steigen inzwischen sogar wieder auf Wagen mit Verbrennungsmotor um.

Die meistverkauften elektrischen Modelle des Konzerns laufen in Zwickau vom Band. Aber die Nachfrage schwächelt weiter.

Der Chemnitzer VW-Standort gehörte zu den gefragtesten Angeboten bei der ersten Langen Nacht der Ausbildung. Eine wichtige Frist endet demnächst.

Die BSW-Fraktion will der Zwickauer Oberbürgermeisterin Hausaufgaben auferlegen, wonach sie mit Volkswagen über eine Sicherung des Zwickauer Werks verhandeln und darüber Bericht erstatten soll.

Der Konzernvorstand droht mit Entlassungen und Schließungen von Werken. Belegschaftsvertreter sind entsetzt. Auch der Zwickauer IG-Metall-Chef findet klare Worte.

Die Produktoffensive des VW-Konzerns läuft auf Hochtouren. In Zwickau und Dresden beginnt im September die Serienproduktion für ein weiteres Modell der GTX-Familie. Doch auch die Sparprogramme gehen weiter.

Beide Automarken mussten bei den Neuzulassungen im ersten Halbjahr Federn lassen. Doch VW konnte sich deutlich besser behaupten als der E-Autopionier aus den USA.

Der Volkswagen-Konzern bringt zwei neue Topmodelle der Golf-Baureihe an den Start, den Golf R und den Golf R Variant. Sie gehören zu den schnellsten Serienmodellen von Volkswagen.

Die Belegschaftsvertreter befürchten, dass die Fahrzeugindustrie im Freistaat Schaden nimmt, sollte das Verbrennerverbot verschoben werden. An die Politik in Sachsen haben sie konkrete Erwartungen.

Europas größter Autobauer ist an der Börse niedrig bewertet. Aktuell bremst ein möglicher Handelskonflikt mit China den Kurs. Lohnt es sich trotzdem in die Volkswagen-Aktie zu investieren?