Das Renault Mégane Coupé mit Automatikgetriebe, 140 PS/103 kW und damit ordentlich Kraft unter der Motorhaube erweist sich auch bei schwierigen Wetterbedingungen als ein sicherer Partner. Bild: Renault
Der Wagen liegt gut auf der Straße, schlingert nicht so schnell und steckt damit so manche Schneewehe weg. Bild: Renault
Sehr flüssig arbeitet das stufenlose CVT-Getriebe. Zu bedienen ist es wie ein ganz normales Automatikgetriebe. Der Hersteller beschreibt die Kraftübertragung CVT (von "Continuously Variable Transmission", zu Deutsch etwa "Unterbrechungsfreie stufenlose Übersetzung") als eine innovative Technik, die es ermöglicht, sparsamer, flotter, leiser und komfortabler zu fahren als mit vielen anderen Lösungen. Bild: Renault
Das Platzangebot für Kopf und Beine kann sich sehen lassen. Mit 4,30 Metern hat das Coupé neun Zentimeter mehr als die frühere dreitürige Schräghecklimousine Bild: Renault
Beim Coupé wurde die Linienführung sehr sportlich gestaltet. Bild: Renault
Neben technischen Raffinessen ist den Franzosen auch ein optischer Paradigmenwechsel wichtig. Denn mit der neuen Mégane-Generation hat Renault eine neue Designphilosophie auf den Markt gebracht: Trotz der gemeinsamen fließenden Linienführung sollen sich die einzelnen Typen stärker voneinander unterscheiden. Bild: Renault
Innen ist der Kompaktwagen zweckmäßig und übersichtlich. Die Schaltfunktionen und Bedienelemente im Cockpit sind gut und einfach bedienbar. Serienmäßig verfügt das Auto über Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer, CD-Radio mit MP3-Funktion und die manuelle Klimaanlage. Bild: Renault
Markant sind die auffällige Front mit den seitlichen, in Matt-Chrom gefassten Lufteinlässen und die extrem geneigte, halbmondförmige Heckscheibe. Bild: Renault
Daten: Renault Mégane Coupé, 2.0 16 V 140 CVT; Länge/Breite/Höhe (in m): 4,299/1,804/ 1,423; Kofferraum: 1024 Liter; Motorisierung: 1997-Kubikzentimeter-Otto-Motor mit 140 PS/103 kW, Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h, Verbrauch: 8 Liter auf 100 Kilometer, CO2-Ausstoß: 174 g/km; Preise ab 20.400 Euro.
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