Mitarbeiter einer Abbruchfirma demontieren die Bahnsteigdächer der Bahnsteige 15 und 16. Diese Bahnsteige werden nicht wieder in Betrieb genommen: Der neue Spurplan für den Hauptbahnhof kommt ohne diese Haltepunkte nahe der Dresdner Straße aus.

Foto: Andreas Truxa

Stellwerk-Abriss legt Hauptbahnhof Chemnitz lahm

Ab kommendem Freitag rollt für 56 Stunden kein Zug

Chemnitz. Reisende der Deutschen Bahn und der City-Bahn müssen sich Ende kommender Woche erneut auf Behinderungen einstellen. Wegen Bauarbeiten wird der Hauptbahnhof vom 20. Januar, 20 Uhr, bis 23. Januar, 4 Uhr, komplett gesperrt. Während dieser Zeit lässt die Bahn drei alte Stellwerke abreißen, die den neuen Gleisen auf dem Bahnhofsgelände im Wege stehen.

Von den Einschränkungen betroffen sind die Strecken zwischen Burgstädt bzw. Mittweida und Chemnitz-Hauptbahnhof, Wüstenbrand-Chemnitz-Niederwiesa, Chemnitz-Siegmar-Niederwiesa, Chemnitz Hauptbahnhof-Flöha bzw. Chemnitz-Süd. Reisende werden, so verspricht die Bahn, dennoch per Bus ans Ziel kommen. Gemeinsam mit der City-Bahn, die gleichfalls betroffen ist, habe sie ein Schienenersatzkonzept vorbereitet.

Fahrgäste sollten sich allerdings, so rät Bahn-Sprecherin Änne Kliem, vor Fahrtantritt auf jeden Fall über mögliche Behinderungen informieren. Und das gilt für alle noch anstehenden Januar-Wochenenden, wie der für den Bahnhofsumbau zuständige Projektleiter Harald Dix ankündigte.

Mit Umleitungen, Schienenersatzverkehr und Zugausfällen wird die Totalsperrung in der kommenden Woche, von Freitag, 20 Uhr bis Montag, 4 Uhr, einhergehen. Neben Arbeiten an Kabeln und an der Eisenbahnüberführung August-Bebel-Straße steht dann auch der Abbruch der drei bis zu 100 Jahre alten Stellwerke an, erläuterte Dix.

Der Abriss der Gebäude, die mit Inbetriebnahme des neuen, elektronischen Stellwerks ausgedient haben, stelle die Bahn vor einige Probleme: "Sie sind der größte Brocken am nächsten Wochenende, weil unsere Vorfahren sie massiv gebaut haben." Mit schweren Baggern werde man die Stahlkorsette nun aufbrechen.

Vom 27. bis 29. Januar schließlich geht der Abbruch vor dem Wiederaufbau der Eisenbahnüberführung über die August-Bebel-Straße weiter. "Vorausgesetzt, die Stadtverwaltung genehmigt dies, dann wird es am letzten Januar-Wochenende auch Sperrungen der Straße geben", sagte der Projektleiter.

Auf dem Bahnhof läuft derweil die Ende Oktober eingeläutete zweite Ausbaustufe auf Hochtouren, berichtete der Projektleiter. So seien in der östlichen Bahnhofshälfte alle Gleise und die Bahnsteige 15 und 16 abgerissen. An dieser Stelle will die Bahn bis Ende 2013 alle Gleise neu verlegen.

Die Bahnsteige der Gleise 1 und 2 werden hingegen für das Schienenprojekt Chemnitzer Modell abgerissen. Dort sollen voraussichtlich 2014 die Stadt-Umlandbahnen des Verkehrsverbundes VMS einfahren und Chemnitz mit der Region verbinden.

Bis dahin investieren Bahn, VMS und Stadt rund 150 Millionen Euro in Arbeiten am Hauptbahnhof, zum Chemnitzer Modell und für den Ersatzneubau der Straßenbrücke am Dresdner Platz. Allein die Bahn steckt nach eigenen Angaben mehr als 110 Millionen Euro in die Erneuerung des Eisenbahnknotens Chemnitz. Eine leistungsfähigere Technik soll höhere Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten ermöglichen und am Tag rund 100 Züge mehr aufnehmen können als bisher. Vor Beginn des Umbaus verkehrten in Chemnitz laut Bahnangaben rund 410 Züge täglich. Aktuell sind auf einigen Strecken rund um den Bahnhof nur noch Geschwindigkeiten von rund 30 Kilometern je Stunde möglich.