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Bei einem Tag der offenen Tür bei der CVAG im Betriebshof Adelsberg konnten sich Besucher über die autonom fahrende Straßenbahnen erkundigen.
Bei einem Tag der offenen Tür bei der CVAG im Betriebshof Adelsberg konnten sich Besucher über die autonom fahrende Straßenbahnen erkundigen. Bild: Ingolf Wappler
Martha Schröter von der Chemnitzer Firma Fusion Systems erklärte die Technik der Hinderniserkennung, die in den Straßenbahnwagen eingebaut wurden.
Martha Schröter von der Chemnitzer Firma Fusion Systems erklärte die Technik der Hinderniserkennung, die in den Straßenbahnwagen eingebaut wurden. Bild: Ingolf Wappler
Dieser Straßenbahnwagen soll in Zukunft zu Testzwecken computergesteuert über Chemnitzer Gleise rollen, zunächst nur im Probebetrieb ohne Fahrgäste.
Dieser Straßenbahnwagen soll in Zukunft zu Testzwecken computergesteuert über Chemnitzer Gleise rollen, zunächst nur im Probebetrieb ohne Fahrgäste. Bild: Ingolf Wappler
Stadtführer Eberhard Fiebig ist als sächsischer Lokomotiv-König Richard Hartmann unterwegs. Dessen Dampfloks stehen auch im Industriemuseum.
Stadtführer Eberhard Fiebig ist als sächsischer Lokomotiv-König Richard Hartmann unterwegs. Dessen Dampfloks stehen auch im Industriemuseum. Bild: Christian Mathea
Der RS Zero bietet mit Batterie- und Wasserstoffantrieben eine Lösung für CO2-emissionsfreien Bahnverkehr auf nicht elektrifizierten Strecken.
Der RS Zero bietet mit Batterie- und Wasserstoffantrieben eine Lösung für CO2-emissionsfreien Bahnverkehr auf nicht elektrifizierten Strecken. Bild: Stadler
Bei einem Tag der offenen Tür bei der CVAG im Betriebshof Adelsberg konnten sich Besucher über die autonom fahrende Straßenbahnen erkundigen.
Bei einem Tag der offenen Tür bei der CVAG im Betriebshof Adelsberg konnten sich Besucher über die autonom fahrende Straßenbahnen erkundigen. Bild: Ingolf Wappler
Martha Schröter von der Chemnitzer Firma Fusion Systems erklärte die Technik der Hinderniserkennung, die in den Straßenbahnwagen eingebaut wurden.
Martha Schröter von der Chemnitzer Firma Fusion Systems erklärte die Technik der Hinderniserkennung, die in den Straßenbahnwagen eingebaut wurden. Bild: Ingolf Wappler
Dieser Straßenbahnwagen soll in Zukunft zu Testzwecken computergesteuert über Chemnitzer Gleise rollen, zunächst nur im Probebetrieb ohne Fahrgäste.
Dieser Straßenbahnwagen soll in Zukunft zu Testzwecken computergesteuert über Chemnitzer Gleise rollen, zunächst nur im Probebetrieb ohne Fahrgäste. Bild: Ingolf Wappler
Stadtführer Eberhard Fiebig ist als sächsischer Lokomotiv-König Richard Hartmann unterwegs. Dessen Dampfloks stehen auch im Industriemuseum.
Stadtführer Eberhard Fiebig ist als sächsischer Lokomotiv-König Richard Hartmann unterwegs. Dessen Dampfloks stehen auch im Industriemuseum. Bild: Christian Mathea
Der RS Zero bietet mit Batterie- und Wasserstoffantrieben eine Lösung für CO2-emissionsfreien Bahnverkehr auf nicht elektrifizierten Strecken.
Der RS Zero bietet mit Batterie- und Wasserstoffantrieben eine Lösung für CO2-emissionsfreien Bahnverkehr auf nicht elektrifizierten Strecken. Bild: Stadler
Chemnitz
Chemnitzer Firmen entwickeln Züge der Zukunft
Von Ingolf Wappler und Christian Mathea
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Ob autonome Straßenbahnen oder Züge, die auf nicht elektrifizierten Strecken mit Strom fahren können: Chemnitz ist ein wichtiger Forschungsstandort für den Bahnverkehr. Woran wird gerade gearbeitet?

Was muss eine Straßenbahn können, um autonom zu fahren? Welche Störungen können im Fahralltag auftreten? Welche sicherheitstechnischen Kriterien müssen einbezogen werden? Mit solchen Fragen befassen sich gerade Wissenschaftler und Praktiker im Forschungsprojekt „SmarTram“ in Chemnitz.
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