Der "Bulli des Ostens" hat bis heute seine Fans

Bevor die Barkas-Fahrzeuge in Hainichen produziert wurden, liefen dort die Framo-Wagen vom Band.

Bevor die Barkas-Fahrzeuge in Hainichen produziert wurden, liefen dort die Framo-Wagen vom Band. Bild: Jan Woitas

Jürgen Gehm, ehemaliger Konstrukteur der Barkas Werke, steht vor dem letzten vom Band gelaufenen Barkas 1000/1 mit Viertaktmotor im Frankenberger Museum "Zeitwerkstadt". Dort wird in einer Schau die Geschichte des Fahrzeugs beleuchtet.

Jürgen Gehm, ehemaliger Konstrukteur der Barkas Werke, steht vor dem letzten vom Band gelaufenen Barkas 1000/1 mit Viertaktmotor im Frankenberger Museum "Zeitwerkstadt". Dort wird in einer Schau die Geschichte des Fahrzeugs beleuchtet. Bild: Jan Woitas

Chemnitz

07.03.2022 | 07:26

Der "Bulli des Ostens" hat bis heute seine Fans

Von Andreas Hummel

Freie Presse auf Google News folgen

Neben dem Trabant und dem Wartburg prägte ein weiteres Automobil "Made in GDR" einst das Straßenbild im Osten: Der Barkas 1000. Vor 60 Jahren wurde er als Schnelltransporter auf der Leipziger Messe vorgestellt - und war nicht nur im Osten gefragt.

Ob als Kleinbus, mit einem Pritschenaufbau, als Krankenwagen oder Löschfahrzeug: Der Barkas 1000 war ein Multitalent. In einem Prospekt von einst wird der Zweitakter mit Frontantrieb und anfangs 42 PS als "zuverlässig, schnell, wendig" gepriesen. Doch während Westdeutsche im VW-Kleinbus zu Reisen aufbrechen, bleibt der "Bulli des...

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