Fünf Verkehrsverbünde in Sachsen sind vier zu viel. Herr Dulig (SPD) hat mit seinem Sachsenverbund die Segel gestrichen. Was die bisherigen Einrichtungen an Geld verschlingen, könnte man in Projekte für den ÖPNV umrechnen, denn mit den freiwerdenden Mitteln wäre so manche Strecke wieder zum Leben zu erwecken. Allerdings würden vier hochbezahlte Vorstände incl. Anhang, Landräte und Bürgermeister auf der Strecke bleiben, was keinesfalls geht und deshalb der sächsische Verkehrsminister klein beigeben musste. Diese Gedanken sollte so mancher Betrachter in seine Überlegungen einbeziehen, auch wenn dieses absolut nicht gewünscht ist.

Ein Weiterbau in die Tschechei ist leider nicht mehr möglich - die Schienen sind abgebaut, die Brücke an der Äußeren Annaberger Straße in Marienberg ist zugeschüttet und auf der Trasse wird ein Radweg geplant. Dafür fährt künftig der Bus aus Chomutov nach Marienberg inkl. Fahradanhänger und man kann direkt an der neuen Endhaltestelle am Edekamarkt umsteigen.

Die Streckengeschwindigkeit ist schon ok, solang es nicht zum Chemnitzer Modell umgebaut wird. Denn dann zuckelt eine Straßenbahn übers Gleis. Wichtiger ist, dass man den Zug erreicht. Busanbindungen an den Haltepunkten sind wichtig. So sind die Parkplätze am Schwarzwassertal jedes Wochenende übervoll. Hier gäbe es sicher viele Fahrgäste abzugreifen. Nur ist der Bahnhof eben vom Wandergebiet recht weit entfernt. Die Verlängerung nach Reitzenhain oder Tschechien würde der Strecke weiteren Zulauf bringen. Neben dem Bekenntnis zur Strecke, was bereits toll ist, muss jetzt nur noch die Umsetzung kommen.

In was will man zehn Millionen Euro an Investitionen stecken. Die Strecke ist dank der Bundeswehr in einem Top Zustand und die 3 neuen Haltepunkte in Pockau (Marienberger Strasse), Rittersberg und in Marienberg (Gymnasium/Polizei) können doch nicht 10 Millionen kosten.

Eine sehr gute Entscheidung! Jetzt muss aber auch die Streckengeschwindigkeit stark erhöht werden um eine akzeptable Reisezeit zu erzielen.