City-Bahn Chemnitz: Das letzte Unternehmen, das noch nicht vor GDL-Chef Weselsky eingeknickt ist

Die City-Bahn Chemnitz hält beim Tarifkonflikt mit der GDL dagegen. Geschäftsführer Friedbert Straube hält die Forderungen für unfinanzierbar und ein Geschenk für die Zukunft, von dem noch niemand wisse, wie es bezahlt werden kann. Bild: Andreas Seidel

Etwa 100 Lokführer arbeiten bei der City-Bahn. Die Züge fahren unter anderem nach Aue, Stollberg und Burgstädt. Bild: Andreas Seidel/Archiv

Claus Weselsky, Vorsitzender der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer, war kürzlich bei einer Betriebsversammlung in Chemnitz. Bild: Carsten Koall/dpa

Friedbert Straube ist seit vier Jahren Chef der City-Bahn. Er sagt „Nein“ zur 35-Stunden-Forderung der GDL. Bild: Andreas Seidel

Chemnitz

13.05.2024 | 18:30

City-Bahn Chemnitz: Das letzte Unternehmen, das noch nicht vor GDL-Chef Weselsky eingeknickt ist

Von Denise Märkisch

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Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer fordert die 35-Stunden-Woche. In den vergangenen Tagen ist der Streit eskaliert. Mehrfach wurde kurzfristig gestreikt. Der Chef der City-Bahn hat eine klare Position.

Ist die City-Bahn Chemnitz ein gallisches Dorf in den Tarifauseinandersetzungen zwischen der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) und den Eisenbahnunternehmen? Den Eindruck könnte man gewinnen. Im Gegensatz zu allen anderen Unternehmen, mit denen die GDL in den vergangenen Monaten verhandelt hat (mehr als 45) - darunter die...

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