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Das neueste Kapitel Chemnitzer Eisenbahngeschichte ist virtuell schon fertig: VMS-Geschäftsführer Mathias Korda (vorn) und Projektleiter Falk Ulbrich stellen den künftigen Betriebshof kommende Woche auf der Fachmesse Innotrans in Berlin vor.
Das neueste Kapitel Chemnitzer Eisenbahngeschichte ist virtuell schon fertig: VMS-Geschäftsführer Mathias Korda (vorn) und Projektleiter Falk Ulbrich stellen den künftigen Betriebshof kommende Woche auf der Fachmesse Innotrans in Berlin vor. Bild: Toni Söll
Der künftige Betriebshof mit der 120 Meter langen Werkstatthalle. Links oben der Hauptbahnhof.
Der künftige Betriebshof mit der 120 Meter langen Werkstatthalle. Links oben der Hauptbahnhof. Bild: VMS / Ingenieurbüro Fuchs
Projektleiter Falk Ulbrich vor einem Modell des künftigen Betriebshofes.
Projektleiter Falk Ulbrich vor einem Modell des künftigen Betriebshofes. Bild: Toni Söll
19 Fahrzeuge vom Typ Stadler eCitylink sollen ab 2027 die elektrifizierten Strecken des Chemnitzer Modells befahren.
19 Fahrzeuge vom Typ Stadler eCitylink sollen ab 2027 die elektrifizierten Strecken des Chemnitzer Modells befahren. Bild: VMS/Stadler Rail/Döllmann Design
Das neueste Kapitel Chemnitzer Eisenbahngeschichte ist virtuell schon fertig: VMS-Geschäftsführer Mathias Korda (vorn) und Projektleiter Falk Ulbrich stellen den künftigen Betriebshof kommende Woche auf der Fachmesse Innotrans in Berlin vor.
Das neueste Kapitel Chemnitzer Eisenbahngeschichte ist virtuell schon fertig: VMS-Geschäftsführer Mathias Korda (vorn) und Projektleiter Falk Ulbrich stellen den künftigen Betriebshof kommende Woche auf der Fachmesse Innotrans in Berlin vor. Bild: Toni Söll
Der künftige Betriebshof mit der 120 Meter langen Werkstatthalle. Links oben der Hauptbahnhof.
Der künftige Betriebshof mit der 120 Meter langen Werkstatthalle. Links oben der Hauptbahnhof. Bild: VMS / Ingenieurbüro Fuchs
Projektleiter Falk Ulbrich vor einem Modell des künftigen Betriebshofes.
Projektleiter Falk Ulbrich vor einem Modell des künftigen Betriebshofes. Bild: Toni Söll
19 Fahrzeuge vom Typ Stadler eCitylink sollen ab 2027 die elektrifizierten Strecken des Chemnitzer Modells befahren.
19 Fahrzeuge vom Typ Stadler eCitylink sollen ab 2027 die elektrifizierten Strecken des Chemnitzer Modells befahren. Bild: VMS/Stadler Rail/Döllmann Design
Chemnitz
Großer Bahnhof in Chemnitz: Verkehrsverbund VMS plant 200-Millionen-Euro-Projekt
Michael Müller
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Am Rande des Chemnitzer Hauptbahnhofs soll bis 2027 ein moderner Eisenbahnbetriebshof entstehen. Nicht nur die Bahnen für das wachsende Netz des Chemnitzer Modells können dort in Schuss gehalten werden.

Keinen Anschluss mehr ans Fernbahnnetz, aber ein grotesk großer Hauptbahnhof: Kaum irgendwo sonst wird der Kontrast zwischen dem, was in Chemnitz und Karl-Marx-Stadt einst selbstverständlich war, und den heutigen Verhältnissen so deutlich wie zwischen Bahnsteig 1 und 14 des größten Bahnhofs in Südwestsachsen. Wo bis weit in die 1990er-Jahre...
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