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  • Vier gefährliche Stellen für Chemnitzer Radfahrer: Wo Biker Mut und Helm brauchen

Wer in Chemnitz aufs Fahrrad setzt, braucht nicht selten starke Nerven und mehr Mut. „Freie Presse“ zeigt einige besonders schwierige Stellen.
Wer in Chemnitz aufs Fahrrad setzt, braucht nicht selten starke Nerven und mehr Mut. „Freie Presse“ zeigt einige besonders schwierige Stellen. Bild: Tilo Steiner
Fahrradspur oder Geschicklichkeitsparcours? – Auf der Bernsdorfer Straße ist es eine Mischung aus beidem.
Fahrradspur oder Geschicklichkeitsparcours? – Auf der Bernsdorfer Straße ist es eine Mischung aus beidem. Bild: Emin Hohl
Hier endet eine Radspur. Nach der Kreuzung Bernsdorfer Straße / Ritterstraße ist Schluss mit der Trennlinie.
Hier endet eine Radspur. Nach der Kreuzung Bernsdorfer Straße / Ritterstraße ist Schluss mit der Trennlinie. Bild: Emin Hohl
Links der Tram-, rechts der Autoverkehr. Für Radfahrer reicht der Platz auf der Verkehrsinsel am Falkeplatz geradeso aus. Lastenrad-Fahrer und Radler mit Anhängern hingegen müssen gucken, wo sie bleiben.
Links der Tram-, rechts der Autoverkehr. Für Radfahrer reicht der Platz auf der Verkehrsinsel am Falkeplatz geradeso aus. Lastenrad-Fahrer und Radler mit Anhängern hingegen müssen gucken, wo sie bleiben. Bild: Emin Hohl
Zwei Autospuren, aber kein Platz für Fahrräder. Im Berufsverkehr kann es in der Weststraße ziemlich eng werden für Radfahrer.
Zwei Autospuren, aber kein Platz für Fahrräder. Im Berufsverkehr kann es in der Weststraße ziemlich eng werden für Radfahrer. Bild: Emin Hohl
Auf der Hartmannstraße wäre theoretisch genügend Platz für eine Fahrradspur. Offensichtlich jedoch regiert hier das Auto.
Auf der Hartmannstraße wäre theoretisch genügend Platz für eine Fahrradspur. Offensichtlich jedoch regiert hier das Auto. Bild: Emin Hohl
Es gibt Schöneres, als auf dem Fahrrad von einem Bus mit Tempo 50 überholt zu werden.
Es gibt Schöneres, als auf dem Fahrrad von einem Bus mit Tempo 50 überholt zu werden. Bild: Emin Hohl
Bis dass das Auto euch scheidet: Die Radspur auf der Brückenstraße ist nur 200 Meter lang. Danach muss sie sich von der Straße trennen.
Bis dass das Auto euch scheidet: Die Radspur auf der Brückenstraße ist nur 200 Meter lang. Danach muss sie sich von der Straße trennen. Bild: Emin Hohl
Wer in Chemnitz aufs Fahrrad setzt, braucht nicht selten starke Nerven und mehr Mut. „Freie Presse“ zeigt einige besonders schwierige Stellen.
Wer in Chemnitz aufs Fahrrad setzt, braucht nicht selten starke Nerven und mehr Mut. „Freie Presse“ zeigt einige besonders schwierige Stellen. Bild: Tilo Steiner
Fahrradspur oder Geschicklichkeitsparcours? – Auf der Bernsdorfer Straße ist es eine Mischung aus beidem.
Fahrradspur oder Geschicklichkeitsparcours? – Auf der Bernsdorfer Straße ist es eine Mischung aus beidem. Bild: Emin Hohl
Hier endet eine Radspur. Nach der Kreuzung Bernsdorfer Straße / Ritterstraße ist Schluss mit der Trennlinie.
Hier endet eine Radspur. Nach der Kreuzung Bernsdorfer Straße / Ritterstraße ist Schluss mit der Trennlinie. Bild: Emin Hohl
Links der Tram-, rechts der Autoverkehr. Für Radfahrer reicht der Platz auf der Verkehrsinsel am Falkeplatz geradeso aus. Lastenrad-Fahrer und Radler mit Anhängern hingegen müssen gucken, wo sie bleiben.
Links der Tram-, rechts der Autoverkehr. Für Radfahrer reicht der Platz auf der Verkehrsinsel am Falkeplatz geradeso aus. Lastenrad-Fahrer und Radler mit Anhängern hingegen müssen gucken, wo sie bleiben. Bild: Emin Hohl
Zwei Autospuren, aber kein Platz für Fahrräder. Im Berufsverkehr kann es in der Weststraße ziemlich eng werden für Radfahrer.
Zwei Autospuren, aber kein Platz für Fahrräder. Im Berufsverkehr kann es in der Weststraße ziemlich eng werden für Radfahrer. Bild: Emin Hohl
Auf der Hartmannstraße wäre theoretisch genügend Platz für eine Fahrradspur. Offensichtlich jedoch regiert hier das Auto.
Auf der Hartmannstraße wäre theoretisch genügend Platz für eine Fahrradspur. Offensichtlich jedoch regiert hier das Auto. Bild: Emin Hohl
Es gibt Schöneres, als auf dem Fahrrad von einem Bus mit Tempo 50 überholt zu werden.
Es gibt Schöneres, als auf dem Fahrrad von einem Bus mit Tempo 50 überholt zu werden. Bild: Emin Hohl
Bis dass das Auto euch scheidet: Die Radspur auf der Brückenstraße ist nur 200 Meter lang. Danach muss sie sich von der Straße trennen.
Bis dass das Auto euch scheidet: Die Radspur auf der Brückenstraße ist nur 200 Meter lang. Danach muss sie sich von der Straße trennen. Bild: Emin Hohl
Chemnitz
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Freie Presse auf Google News folgen

Wer sich auf dem Fahrrad durch Chemnitz bewegt, wird wissen: Im städtischen Radverkehr gibt es viele Gefahrenstellen. „Freie Presse“ hat sich vier davon angesehen und die Stadt mit den Problemen konfrontiert. Sind Lösungen in Sicht?

„Oh, Sie sind mit dem Fahrrad gekommen“, sagte neulich ein Interviewpartner, „Mutig!“. Ja, mutig. Man könnte aber genauso gut sagen: Waghalsig. Kopflos. Oder draufgängerisch.
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