Vom Dieselzeitalter in die Zukunft: Wie der Weg zum Chemnitzer Südbahnhof elektrisch wird

Mit diesem modernen Turmtriebwagen wird die Oberleitung an die kürzlich aufgestellten Masten auf der Bahnstrecke zum Chemnitzer Südbahnhof montiert. Foto: Ingolf Wappler

Mit diesem modernen Turmtriebwagen wird die Oberleitung an die kürzlich aufgestellten Masten auf der Bahnstrecke zum Chemnitzer Südbahnhof montiert. Foto: Ingolf Wappler Bild: Ingolf Wappler

Künftig können Güterzüge ohne Lokwechsel bis zum Railport im Südbahnhof fahren. Foto: Ingolf Wappler

Künftig können Güterzüge ohne Lokwechsel bis zum Railport im Südbahnhof fahren. Foto: Ingolf Wappler Bild: Ingolf Wappler

Die Übersicht zeigt die wichtigsten Informationen zum Projekt. Foto: Ingolf Wappler

Die Übersicht zeigt die wichtigsten Informationen zum Projekt. Foto: Ingolf Wappler Bild: Ingolf Wappler

Chemnitz

01.11.2025 | 19:00

Vom Dieselzeitalter in die Zukunft: Wie der Weg zum Chemnitzer Südbahnhof elektrisch wird

Von Ingolf Wappler

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Der Ausbau der knapp drei Kilometer langen Strecke vom Hauptbahnhof zum Südbahnhof signalisiert einen Wendepunkt im Schienengüterverkehr. Künftig können dort längere und schwerere Züge rollen.

Seit Mai sind auf den Gleisen zum Südbahnhof nicht nur Güterzüge, sondern auch Baumaschinen unterwegs. Auf 2,6 Kilometern Länge entsteht hier die erste elektrifizierte Strecke der Erzgebirgsbahn. Zwischen dem Hauptbahnhof und Südbahnhof wurden 60 Masten aufgestellt, die bis zu 14 Meter hoch sind. Diese tragen die neue Fahrleitung. Auch die...

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