Schon gehört?
Sie können sich Ihre Nachrichten jetzt auch vorlesen lassen. Klicken Sie dazu einfach auf das Play-Symbol in einem beliebigen Artikel oder fügen Sie den Beitrag über das Plus-Symbol Ihrer persönlichen Wiedergabeliste hinzu und hören Sie ihn später an.
Sie können sich Ihre Nachrichten jetzt auch vorlesen lassen. Klicken Sie dazu einfach auf das Play-Symbol in einem beliebigen Artikel oder fügen Sie den Beitrag über das Plus-Symbol Ihrer persönlichen Wiedergabeliste hinzu und hören Sie ihn später an.
Artikel anhören:
Die Diskussion wurde geschlossen.
Hätte sich die Politik dazu durchringen können einen Fahrschein für 29 oder 31 € auf den sogenannten Markt per Subventionen zu bringen, statt Milliarden in Bereiche zu versenken die dem Bürger nicht nutzen, hätte man die Erfolgsgeschichte 9 €- Ticket weiter schreiben können. Aber wollen Rot-Grün überhaupt die Autos, auch LKW von der Straße haben?
@FW: Machen sie es doch einmal den Leuten schmackhaft, welche nicht einmal wissen, wie ein Nahverkehrsmittel aussieht. Für ein Taxi gilt das Ticket nicht, man hat die Preise für die NICHTnutzung erst kürzlich in die RICHTIGE Richung gebracht.
Ja, man kann damit sparen, ist die Möglichkeit vorhanden. Man vergißt allerdings dabei, daß im bayerischen Wald usw., werder eine U- noch S-Bahn fährt und Busse inzwischen auch Mangelware sind, was bei der Finanzierung im "Blauen Saal" vergessen wurde, lebt man doch auf einen anderen Stern und werden für diesen Vorteil fürstlich honoriert. In unserer Gegend (Vogtland) streitet man schon über den Schülerverkehr, streitet man über Regionalisierungmittel, welche in SN in 5 Vorständen von Verbünden verprasst wird, man könnte diese Kohle allerings auch
verfahren, was keinesfalls geht. Hier einmal Ordnung schaffen, wäre oberstes Gebot, was mit unseren Volksvertetren bekanntlich nicht möglich ist.
Den Blick auf die Situation kann ich bestätigen. Ich bin in den drei Monaten 9€-Ticket so oft es ging meinen Arbeitsweg mit Citybahn oder Bus gefahren.
Obwohl ich 40 min eher aufstehen mußte, fand ich es besser als mit dem Auto, man ist morgens frischer und entspannter und es sorgt für Selbstdisziplin den die Bahn wartet nicht, da gibts kein "Noch mal umdrehen".
Dazu kamen Fahrten nach Dresden und Leipzig, wobei es dabei angenehm ist wenn man nicht durch den innerstädtischen Verkehr fuhrwerken und sich über Parkplätze keine Gedanken machen muss.
Das ein Nachfolgeticket kommen mußte stand völlig außer Frage. Mit einem Preis von 49€ lohnt es sich für mich leider kaum, da ich es, der absoluten Unflexibilität in Arbeitszeitfragen meines Arbeitgebers geschuldet, nur sehr eingeschränkt nutzen kann. Aber allein das der Tarifdschungel ein für alle mal obsolet wird ist die Einführung wert.