Schweizer Bundesbahnen prüfen ihre E-Loks mit den AX-Trafo-Türmen aus dem Erzgebirge

Eine E-Lok der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) - hier in Romanshorn am Bodensee.

Eine E-Lok der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) - hier in Romanshorn am Bodensee. Bild: Manngold/IMAGO

Sven Meiselbach, der Geschäftsführer der Thalheimer Transformatorenwerke GmbH.

Sven Meiselbach, der Geschäftsführer der Thalheimer Transformatorenwerke GmbH. Bild: Jan Oechsner

Prüfstelle des Großtransformators AX der Thalheimer Transformatorenwerke GmbH. Die blauen Teile sind die einzelnen Trafos.

Prüfstelle des Großtransformators AX der Thalheimer Transformatorenwerke GmbH. Die blauen Teile sind die einzelnen Trafos. Bild: Sven Meiselbach

Stollberg

10.01.2025

Schweizer Bundesbahnen prüfen ihre E-Loks mit den AX-Trafo-Türmen aus dem Erzgebirge

Von Jan Oechsner

Die Trafowerke Thalheim haben nur 25 Mitarbeiter, verkaufen aber in die halbe Welt. Die Schweiz ist nur ein Beispiel. Vor allem der bis zu 250.000 Euro teure AX findet Kunden. Was ist das genau?

Die Schweizerischen Staatsbahnen (SBB) bringen am Tag 1,3 Millionen Menschen von A nach B, transportieren zudem175.000 Tonnen Güter aller Art auf ihrem Schienennetz. Damit das alles in enger Taktung und Tag für Tag möglichst ohne Ausfälle rollt und rollt, müssen die mehreren hundert Lokomotiven reibungsfrei funktionieren. Und da kommen die...

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