MENÜ
Abo testen
ZEITUNG
  • |
  • Kultur
  • |

  • Aerodynamik-Ausstellung in Zwickau: Der Traum vom Fliegen - über den Asphalt

Der Lamborghini Countach 400 S von 1981 punktet zwar mit zwölf Zylindern, 355 PS und 309 km/h Spitze. Anders als es aussieht, zieht er jedoch in Sachen Aerodynamik nur sehr bedingt den Hering vom Teller. Da ist ihm der zwei Jahre später auf den Markt gekommene Audi 100 C3 (Bildhintergrund) deutlich überlegen.
Der Lamborghini Countach 400 S von 1981 punktet zwar mit zwölf Zylindern, 355 PS und 309 km/h Spitze. Anders als es aussieht, zieht er jedoch in Sachen Aerodynamik nur sehr bedingt den Hering vom Teller. Da ist ihm der zwei Jahre später auf den Markt gekommene Audi 100 C3 (Bildhintergrund) deutlich überlegen. Bild: Annett Lang/August-Horch-Museum
Bionische Formen, schlanke Motorisierung, märchenhafte Verbrauchswerte: Die 1944 entwickelte, 1948 erstmals vorgestellte Dynavia-Studie aus der französischen Autoschmiede Panhard war in vielerlei Hinsicht zukunftsweisend. Zitate en détail finden sich bis heute in vielen modernen Kraftfahrzeugen.
Bionische Formen, schlanke Motorisierung, märchenhafte Verbrauchswerte: Die 1944 entwickelte, 1948 erstmals vorgestellte Dynavia-Studie aus der französischen Autoschmiede Panhard war in vielerlei Hinsicht zukunftsweisend. Zitate en détail finden sich bis heute in vielen modernen Kraftfahrzeugen. Bild: Annett Lang/August-Horch-Museum
Traum hinterm Vorhang: Die Ingenieure Prof. Dr. Eberhard Scharnowski und Prof. Dr. Klaus Arndt entwickelten ab 1973 gemeinsam mit Studenten der Hochschule für industrielle Formgestaltung in Halle (Saale) diesen Prototyp auf VW-Käfer-Basis, der sich mit seiner extremen Wellenform im Frontbereich später als aerodynamisch äußerst konkurrenzfähig erwies.
Traum hinterm Vorhang: Die Ingenieure Prof. Dr. Eberhard Scharnowski und Prof. Dr. Klaus Arndt entwickelten ab 1973 gemeinsam mit Studenten der Hochschule für industrielle Formgestaltung in Halle (Saale) diesen Prototyp auf VW-Käfer-Basis, der sich mit seiner extremen Wellenform im Frontbereich später als aerodynamisch äußerst konkurrenzfähig erwies. Bild: Annett Lang/August-Horch-Museum
Sammelte mit vielen Details wie karosseriebündiger Verglasung, verkleidetem Außenspiegel, ansteigender, die Scheibenwischerachsen verdeckender Motorhaube et cetera Punkte in Sachen Aerodynamik: Die Audi 100 C 3 Limousine, die mit einem cw-Wert von 0,30 einen Spitzenwert in der Klasse der Serien-Pkw erzielte.Vor 40 Jahren kam das Auto auf den Markt.
Sammelte mit vielen Details wie karosseriebündiger Verglasung, verkleidetem Außenspiegel, ansteigender, die Scheibenwischerachsen verdeckender Motorhaube et cetera Punkte in Sachen Aerodynamik: Die Audi 100 C 3 Limousine, die mit einem cw-Wert von 0,30 einen Spitzenwert in der Klasse der Serien-Pkw erzielte.Vor 40 Jahren kam das Auto auf den Markt. Bild: Annett Lang/August-Horch-Museum
Der Lamborghini Countach 400 S von 1981 punktet zwar mit zwölf Zylindern, 355 PS und 309 km/h Spitze. Anders als es aussieht, zieht er jedoch in Sachen Aerodynamik nur sehr bedingt den Hering vom Teller. Da ist ihm der zwei Jahre später auf den Markt gekommene Audi 100 C3 (Bildhintergrund) deutlich überlegen.
Der Lamborghini Countach 400 S von 1981 punktet zwar mit zwölf Zylindern, 355 PS und 309 km/h Spitze. Anders als es aussieht, zieht er jedoch in Sachen Aerodynamik nur sehr bedingt den Hering vom Teller. Da ist ihm der zwei Jahre später auf den Markt gekommene Audi 100 C3 (Bildhintergrund) deutlich überlegen. Bild: Annett Lang/August-Horch-Museum
Bionische Formen, schlanke Motorisierung, märchenhafte Verbrauchswerte: Die 1944 entwickelte, 1948 erstmals vorgestellte Dynavia-Studie aus der französischen Autoschmiede Panhard war in vielerlei Hinsicht zukunftsweisend. Zitate en détail finden sich bis heute in vielen modernen Kraftfahrzeugen.
Bionische Formen, schlanke Motorisierung, märchenhafte Verbrauchswerte: Die 1944 entwickelte, 1948 erstmals vorgestellte Dynavia-Studie aus der französischen Autoschmiede Panhard war in vielerlei Hinsicht zukunftsweisend. Zitate en détail finden sich bis heute in vielen modernen Kraftfahrzeugen. Bild: Annett Lang/August-Horch-Museum
Traum hinterm Vorhang: Die Ingenieure Prof. Dr. Eberhard Scharnowski und Prof. Dr. Klaus Arndt entwickelten ab 1973 gemeinsam mit Studenten der Hochschule für industrielle Formgestaltung in Halle (Saale) diesen Prototyp auf VW-Käfer-Basis, der sich mit seiner extremen Wellenform im Frontbereich später als aerodynamisch äußerst konkurrenzfähig erwies.
Traum hinterm Vorhang: Die Ingenieure Prof. Dr. Eberhard Scharnowski und Prof. Dr. Klaus Arndt entwickelten ab 1973 gemeinsam mit Studenten der Hochschule für industrielle Formgestaltung in Halle (Saale) diesen Prototyp auf VW-Käfer-Basis, der sich mit seiner extremen Wellenform im Frontbereich später als aerodynamisch äußerst konkurrenzfähig erwies. Bild: Annett Lang/August-Horch-Museum
Sammelte mit vielen Details wie karosseriebündiger Verglasung, verkleidetem Außenspiegel, ansteigender, die Scheibenwischerachsen verdeckender Motorhaube et cetera Punkte in Sachen Aerodynamik: Die Audi 100 C 3 Limousine, die mit einem cw-Wert von 0,30 einen Spitzenwert in der Klasse der Serien-Pkw erzielte.Vor 40 Jahren kam das Auto auf den Markt.
Sammelte mit vielen Details wie karosseriebündiger Verglasung, verkleidetem Außenspiegel, ansteigender, die Scheibenwischerachsen verdeckender Motorhaube et cetera Punkte in Sachen Aerodynamik: Die Audi 100 C 3 Limousine, die mit einem cw-Wert von 0,30 einen Spitzenwert in der Klasse der Serien-Pkw erzielte.Vor 40 Jahren kam das Auto auf den Markt. Bild: Annett Lang/August-Horch-Museum
Kultur
Aerodynamik-Ausstellung in Zwickau: Der Traum vom Fliegen - über den Asphalt
Torsten Kohlschein
Zurückspulen
Anhören
Vorspulen
0:00 Anhören

Freie Presse auf Google News folgen

Nach dem Zweiten Weltkrieg begannen sich Autobauer mehr als je zuvor dafür zu interessieren, wie sich ihre Erzeugnisse im und zum Fahrtwind verhalten und die Karosserien entsprechend zu optimieren. Das August-Horch-Museum Zwickau erzählt die Geschichte jetzt in einer ebenso sinnlichen wie fundierten Sonderausstellung.

Das soll mal das Ei des Kolumbus gewesen sein? Als durchschnittlich an Automobilbaugeschichte interessierter Mensch würde man an diesem Auto auf der Straße glatt achtlos vorbei gehen. Allenfalls würde man kurz die Braue lupfen ob des Umstands, dass es ein H-Kennzeichen trägt. Und auch im August-Horch-Museum Zwickau, wo dieser Audi 100...
Registrieren und testen.
Jetzt mit Ihrer Registrierung 1 Monat gratis testen und alle Beiträge lesen.
Registrieren und testen
Schon Abonnent? Melden Sie sich mit ihren Zugangsdaten an.
© Copyright Chemnitzer Verlag und Druck GmbH & Co. KG
Das könnte Sie auch interessieren
20.02.2022
8 min.
Vom Trabi zum Audi Q4: Die Entwicklung des Zwickauer August-Horch-Museums
Vom Trabi zum Audi Q4: Die Entwicklung des Zwickauer August-Horch-Museums - Roland Schulze (links) und Dr. Rainer Albrecht sind langjährige Mitglieder des Fördervereins August Horch Museum Zwickau e.V., der vor 30 Jahren gegründet wurde und immer noch seinen Anteil an der Attraktivität des Hauses leistet.
Erste Kapitel für das August Horch Museum in Zwickau wurden bereits in den 1970er-Jahren geschrieben. Doch ohne den Förderverein, der auf 30 Jahre zurückschaut, wäre das schöne Haus heute so nicht denkbar.
Maurice Querner
06:23 Uhr
3 min.
IT-Unternehmer eröffnen ihren eigenen Eisgarten in Chemnitz
IT-Unternehmer eröffnen ihren eigenen Eisgarten in Chemnitz - Susan Müller und ihr Ehemann eröffnen in der Schulstraße in Altchemnitz ihren Eisgarten.
Am Stadtpark, direkt an der Chemnitz eröffnet Susis Eis – ein Herzensprojekt des Ehepaars Müller. Zwischen Obstbäumen kann hier nun handgemachtes Eis geschleckt werden.
Nele Kheim
17:50 Uhr
4 min.
Neue Skatehalle in Chemnitz ist eröffnet: „Die Halle ist jetzt viel größer als vorher“
Neue Skatehalle in Chemnitz ist eröffnet: „Die Halle ist jetzt viel größer als vorher“ - Großer Ansturm bei der Eröffnung der neuen Skatehalle in der Chemnitzer Schönherrfabrik.
Mehr Platz, endlich richtige Toiletten und ein cooles Fahrgefühl für alle – was die Nutzer an der neuen Anlage schätzen, wann sie geöffnet ist und was der Eintritt kostet.
Steffi Hofmann
17:40 Uhr
5 min.
Staunen über kultige Vomag-Autos aus dem Vogtland: „Jeder Spediteur musste einen haben“
 8 Bilder
Staunen über kultige Vomag-Autos aus dem Vogtland: „Jeder Spediteur musste einen haben“ - Vomag-Fahrer Walter Höcker aus Nordrhein-Westfalen hatte die weiteste Anreise: Er brachte seinen Vomag auf dem Tieflader nach Plauen - in 7 Stunden auf 450 Kilometern.
Fette Reifen, große Aufbauten. Kühlerhauben glänzen. Das Vomag-Treffen in Plauen lassen sich Samstag vor allem Männer nicht entgehen. Jedes Fahrzeug kann eine spannende Geschichte erzählen.
Cornelia Henze
29.04.2022
7 min.
Wohin mit dem Auto - Ausstellung in Zwickau widmet sich dem Thema Parken
Wohin mit dem Auto - Ausstellung in Zwickau widmet sich dem Thema Parken -
Das August-Horch-Museum in Zwickau widmet zurzeit der leidigen Notwendigkeit des Parkens eine Ausstellung - und mithin einem Thema mit vielen Facetten.
Torsten Kohlschein
07:00 Uhr
3 min.
Hier gibt es bald Kofola, Rohliky und Süßmilch: Tschechischer Lebensmittelladen öffnet auf Sonnenberg
Hier gibt es bald Kofola, Rohliky und Süßmilch: Tschechischer Lebensmittelladen öffnet auf Sonnenberg - Andre Fercak und seine Familie öffnen am 26. Juni ein Geschäft mit tschechischen Produkten an der Hainstraße.
Mehr als 2000 Tschechen und Slowaken wohnen in Chemnitz, viele auf dem Sonnenberg. Dort will Andre Fercak einen tschechischen Lebensmittelladen öffnen. Aber das ist nur der erste Schritt.
Christian Mathea
Mehr Artikel