"Bulli des Ostens" und seine Fans

Bevor die Barkas-Fahrzeuge in Hainichen produziert wurden, liefen dort die Framo-Wagen vom Band.

Bevor die Barkas-Fahrzeuge in Hainichen produziert wurden, liefen dort die Framo-Wagen vom Band. Bild: Jan Woitas

Jürgen Rehm, ehemaliger Konstrukteur der Barkas Werke, steht vor dem letzten vom Band gelaufenen Barkas 1000/1 mit Viertaktmotor im Museum Zeit-Werk-Stadt. Dort wird in einer Schau die Geschichte des Fahrzeugs beleuchtet.

Jürgen Rehm, ehemaliger Konstrukteur der Barkas Werke, steht vor dem letzten vom Band gelaufenen Barkas 1000/1 mit Viertaktmotor im Museum Zeit-Werk-Stadt. Dort wird in einer Schau die Geschichte des Fahrzeugs beleuchtet. Bild: Jan Woitas

Flöha

09.03.2022 | 07:26

"Bulli des Ostens" und seine Fans

Von Andreas Hummel

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Neben Trabi und Wartburg prägte ein weiteres Automobil "Made in GDR" einst das Straßenbild im Osten: Der Barkas 1000. Vor 60 Jahren wurde er als Schnelltransporter auf der Leipziger Messe international vorgestellt - und war nicht nur im Osten gefragt.

Ob als Kleinbus, mit einem Pritschenaufbau, als Krankenwagen oder Löschfahrzeug: Der Barkas 1000 war ein Multitalent. In einem Prospekt von einst wird der Zweitakter mit Frontantrieb und anfangs 42 PS als "zuverlässig, schnell, wendig" gepriesen. Doch während Westdeutsche im VW-Kleinbus zu Reisen aufbrechen, bleibt der "Bulli des...

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