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ZEITUNG
Tilo Riemer aus Oberschöna fährt nach eigenen Angaben seit vier Jahren E-Auto. Daheim lade er den Tesla an der Wallbox, auf Reisen nutze er das Supercharger-Netz der Marke. Die kleinen Pausen zwischendurch kämen ihm gelegen, so der 55-Jährige. Ein Vorteil sei auch die Befreiung von der Kfz-Steuer bis 2030, so der Softwareentwickler.
Tilo Riemer aus Oberschöna fährt nach eigenen Angaben seit vier Jahren E-Auto. Daheim lade er den Tesla an der Wallbox, auf Reisen nutze er das Supercharger-Netz der Marke. Die kleinen Pausen zwischendurch kämen ihm gelegen, so der 55-Jährige. Ein Vorteil sei auch die Befreiung von der Kfz-Steuer bis 2030, so der Softwareentwickler. Bild: Privat
Sascha Hellmich (r.) hat voriges Jahr das Autohaus Möckel in Rochlitz von Michael Schroth übernommen. Die Nachfrage nach E-Autos sei stark rückläufig, sagt der Geschäftsführer.
Sascha Hellmich (r.) hat voriges Jahr das Autohaus Möckel in Rochlitz von Michael Schroth übernommen. Die Nachfrage nach E-Autos sei stark rückläufig, sagt der Geschäftsführer. Bild: Mario Hösel/Archiv
An der Beethovenstraße in Freiberg gibt es seit März vier Ladepunkte für E-Autos - die Bundesnetzagentur hat sie noch nicht in ihrem Internet-Verzeichnis.
An der Beethovenstraße in Freiberg gibt es seit März vier Ladepunkte für E-Autos - die Bundesnetzagentur hat sie noch nicht in ihrem Internet-Verzeichnis. Bild: Eckardt Mildner
Tilo Riemer aus Oberschöna fährt nach eigenen Angaben seit vier Jahren E-Auto. Daheim lade er den Tesla an der Wallbox, auf Reisen nutze er das Supercharger-Netz der Marke. Die kleinen Pausen zwischendurch kämen ihm gelegen, so der 55-Jährige. Ein Vorteil sei auch die Befreiung von der Kfz-Steuer bis 2030, so der Softwareentwickler.
Tilo Riemer aus Oberschöna fährt nach eigenen Angaben seit vier Jahren E-Auto. Daheim lade er den Tesla an der Wallbox, auf Reisen nutze er das Supercharger-Netz der Marke. Die kleinen Pausen zwischendurch kämen ihm gelegen, so der 55-Jährige. Ein Vorteil sei auch die Befreiung von der Kfz-Steuer bis 2030, so der Softwareentwickler. Bild: Privat
Sascha Hellmich (r.) hat voriges Jahr das Autohaus Möckel in Rochlitz von Michael Schroth übernommen. Die Nachfrage nach E-Autos sei stark rückläufig, sagt der Geschäftsführer.
Sascha Hellmich (r.) hat voriges Jahr das Autohaus Möckel in Rochlitz von Michael Schroth übernommen. Die Nachfrage nach E-Autos sei stark rückläufig, sagt der Geschäftsführer. Bild: Mario Hösel/Archiv
An der Beethovenstraße in Freiberg gibt es seit März vier Ladepunkte für E-Autos - die Bundesnetzagentur hat sie noch nicht in ihrem Internet-Verzeichnis.
An der Beethovenstraße in Freiberg gibt es seit März vier Ladepunkte für E-Autos - die Bundesnetzagentur hat sie noch nicht in ihrem Internet-Verzeichnis. Bild: Eckardt Mildner
Freiberg
E-Autos: Darum stehen die Mittelsachsen auf der Bremse
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Der Anteil der Stromer unter den Pkw im Landkreis liegt bei 1,2 Prozent. Im bundesweiten Durchschnitt sind es zweieinhalb mal so viel. Was sind die Gründe dafür?

Für Tilo Riemer aus Oberschöna steht fest: „Ich würde keinen Verbrenner mehr nehmen.“ Seit vier Jahren sei er per E-Auto unterwegs, sagt der 55-Jährige: „Das funktioniert völlig problemlos und ist ein massiver Gewinn an Komfort.“ Den Tesla Model Y könne er per Handy-App klimatisieren, um im Winter beim Einsteigen die Schreiben frei...
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Holger Frenzel
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