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Der Sachsenring 1960 kurz vor der WM mit dem neuen Start-und-Ziel-Turm.
Der Sachsenring 1960 kurz vor der WM mit dem neuen Start-und-Ziel-Turm. Bild: Stefan Geyler
Stefan Geyler, langjähriger Sportredakteur der "Freien Presse", war Zaungast bei der WM auf dem Sachsenring.
Stefan Geyler, langjähriger Sportredakteur der "Freien Presse", war Zaungast bei der WM auf dem Sachsenring. Bild: Uwe Mann
Der Sachsenring 1960 kurz vor der WM mit dem neuen Start-und-Ziel-Turm.
Der Sachsenring 1960 kurz vor der WM mit dem neuen Start-und-Ziel-Turm. Bild: ullstein bild
Der Sachsenring 1960 kurz vor der WM mit dem neuen Start-und-Ziel-Turm.
Der Sachsenring 1960 kurz vor der WM mit dem neuen Start-und-Ziel-Turm. Bild: Zentralbild
Das Fahrerfeld während des Weltmeisterschaftsrennens in der Queckenbergkurve. Einige Abschnitte des Sachsenrings waren damals noch gepflastert.
Das Fahrerfeld während des Weltmeisterschaftsrennens in der Queckenbergkurve. Einige Abschnitte des Sachsenrings waren damals noch gepflastert. Bild: Stefan Geyler
Die Radweltmeisterschaft auf dem Sachsenring bestimmte auch die Schlagzeilen in der "Volksstimme" Karl-Marx-Stadt, einem Vorgänger der "Freien Presse".
Die Radweltmeisterschaft auf dem Sachsenring bestimmte auch die Schlagzeilen in der "Volksstimme" Karl-Marx-Stadt, einem Vorgänger der "Freien Presse". Bild: Uwe Mann
Der Sachsenring 1960 kurz vor der WM mit dem neuen Start-und-Ziel-Turm.
Der Sachsenring 1960 kurz vor der WM mit dem neuen Start-und-Ziel-Turm. Bild: Stefan Geyler
Stefan Geyler, langjähriger Sportredakteur der "Freien Presse", war Zaungast bei der WM auf dem Sachsenring.
Stefan Geyler, langjähriger Sportredakteur der "Freien Presse", war Zaungast bei der WM auf dem Sachsenring. Bild: Uwe Mann
Der Sachsenring 1960 kurz vor der WM mit dem neuen Start-und-Ziel-Turm.
Der Sachsenring 1960 kurz vor der WM mit dem neuen Start-und-Ziel-Turm. Bild: ullstein bild
Der Sachsenring 1960 kurz vor der WM mit dem neuen Start-und-Ziel-Turm.
Der Sachsenring 1960 kurz vor der WM mit dem neuen Start-und-Ziel-Turm. Bild: Zentralbild
Das Fahrerfeld während des Weltmeisterschaftsrennens in der Queckenbergkurve. Einige Abschnitte des Sachsenrings waren damals noch gepflastert.
Das Fahrerfeld während des Weltmeisterschaftsrennens in der Queckenbergkurve. Einige Abschnitte des Sachsenrings waren damals noch gepflastert. Bild: Stefan Geyler
Die Radweltmeisterschaft auf dem Sachsenring bestimmte auch die Schlagzeilen in der "Volksstimme" Karl-Marx-Stadt, einem Vorgänger der "Freien Presse".
Die Radweltmeisterschaft auf dem Sachsenring bestimmte auch die Schlagzeilen in der "Volksstimme" Karl-Marx-Stadt, einem Vorgänger der "Freien Presse". Bild: Uwe Mann
Radsport
Als der Sachsenring überkochte
Von Stefan Geyler
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Am 13. August 1960 wird auf dem Sachsenring vor 150.000 Zuschauern Radsportgeschichte geschrieben. Bernhard Eckstein gewinnt vor Täve Schur. Das Rennszenario hätte dramatischer nicht sein können.

In den Augusttagen des Jahres 1960 war zwischen Leipzig, Karl-Marx-Stadt und dem Sachsenring bei Hohenstein-Ernstthal alles irgendwie anders. Der Duft der großen weiten Welt hatte in Sachsen Einzug gehalten. Erstmals fanden in einem sozialistischen Land Radweltmeisterschaften im Bahnradsport und auf der Straße statt. Zudem noch mit den besten...
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