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Die alte Rader Hochbrücke führt über den Nord-Ostsee-Kanal hinweg. Ein 1500 Meter langer, 42 Meter hoher Neubau wird neben die verschlissene Brücke gesetzt - der Damm ist bereits aufgeschüttet. Nach Fertigstellung beider Brücken soll der Verkehr auf der A7 sechsspurig fließen.
Die alte Rader Hochbrücke führt über den Nord-Ostsee-Kanal hinweg. Ein 1500 Meter langer, 42 Meter hoher Neubau wird neben die verschlissene Brücke gesetzt - der Damm ist bereits aufgeschüttet. Nach Fertigstellung beider Brücken soll der Verkehr auf der A7 sechsspurig fließen. Bild: Deges
Erstaunlich unauffällig: So soll der Hauptbereich der Rader Hochbrücke im Bereich des Nord-Ostsee-Kanals aussehen. Noch steht dort das gut 50 Jahre alte Bauwerk, das für die heutige Belastung nicht konzipiert war.
Erstaunlich unauffällig: So soll der Hauptbereich der Rader Hochbrücke im Bereich des Nord-Ostsee-Kanals aussehen. Noch steht dort das gut 50 Jahre alte Bauwerk, das für die heutige Belastung nicht konzipiert war. Bild: Deges
Die Neckartalbrücke der A 6 nahe Heilbronn gilt als Meilenstein des Autobahn-Brückenbaus. Sie ist anders konstruiert als die Rader Hochbrücke, aber ebenfalls von den Plauener Stahlbauern gefertigt.
Die Neckartalbrücke der A 6 nahe Heilbronn gilt als Meilenstein des Autobahn-Brückenbaus. Sie ist anders konstruiert als die Rader Hochbrücke, aber ebenfalls von den Plauener Stahlbauern gefertigt. Bild: Jürgen Stresius
Die alte Rader Hochbrücke führt über den Nord-Ostsee-Kanal hinweg. Ein 1500 Meter langer, 42 Meter hoher Neubau wird neben die verschlissene Brücke gesetzt - der Damm ist bereits aufgeschüttet. Nach Fertigstellung beider Brücken soll der Verkehr auf der A7 sechsspurig fließen.
Die alte Rader Hochbrücke führt über den Nord-Ostsee-Kanal hinweg. Ein 1500 Meter langer, 42 Meter hoher Neubau wird neben die verschlissene Brücke gesetzt - der Damm ist bereits aufgeschüttet. Nach Fertigstellung beider Brücken soll der Verkehr auf der A7 sechsspurig fließen. Bild: Deges
Erstaunlich unauffällig: So soll der Hauptbereich der Rader Hochbrücke im Bereich des Nord-Ostsee-Kanals aussehen. Noch steht dort das gut 50 Jahre alte Bauwerk, das für die heutige Belastung nicht konzipiert war.
Erstaunlich unauffällig: So soll der Hauptbereich der Rader Hochbrücke im Bereich des Nord-Ostsee-Kanals aussehen. Noch steht dort das gut 50 Jahre alte Bauwerk, das für die heutige Belastung nicht konzipiert war. Bild: Deges
Die Neckartalbrücke der A 6 nahe Heilbronn gilt als Meilenstein des Autobahn-Brückenbaus. Sie ist anders konstruiert als die Rader Hochbrücke, aber ebenfalls von den Plauener Stahlbauern gefertigt.
Die Neckartalbrücke der A 6 nahe Heilbronn gilt als Meilenstein des Autobahn-Brückenbaus. Sie ist anders konstruiert als die Rader Hochbrücke, aber ebenfalls von den Plauener Stahlbauern gefertigt. Bild: Jürgen Stresius
Plauen
Top-Auftrag für Plauens Stahlbauer
Ulrich Riedel
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Bis 2026 soll eine neue Autobahnbrücke stehen, die über den Nord-Ostsee-Kanal hinweg führt. Kosten: 307 Millionen Euro. Für zwei Firmen aus Plauen und Zwickau eine Herausforderung.

Es ist ein Bauvorhaben der Superlative: Die in 42 Meter Höhe über den Nord-Ostsee-Kanal hinweg führende Rader Hochbrücke ist verschlissen und muss unter Zeitdruck ersetzt werden. Das 1500 Meter lange Bauwerk ist ein neuralgischer Punkt der Autobahn A 7, die insbesondere dem wachsenden Lkw-Verkehr zwischen Deutschland und Skandinavien nicht...
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