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Neue BMW wie dieser sollen ab 2028 mit synthetischem Benzin ausgeliefert werden.
Neue BMW wie dieser sollen ab 2028 mit synthetischem Benzin ausgeliefert werden. Bild: BMW-Group
Durch diese Rohre fließt das erhitzte Wasser für die Fernwärme in Leipzig.
Durch diese Rohre fließt das erhitzte Wasser für die Fernwärme in Leipzig. Bild: CAC Engineering
Die Chemie-Anlage „KEM ONE“ von CAC Engineering wurde kürzlich in der Nähe von Marseille übergeben.
Die Chemie-Anlage „KEM ONE“ von CAC Engineering wurde kürzlich in der Nähe von Marseille übergeben. Bild: Dirk Hanus/CAC
An dieser Tankstelle in Kirchweyhe in Niedersachsen gibt es das Chemnitzer „Klimabenzin“ für 2,29 Euro pro Liter.
An dieser Tankstelle in Kirchweyhe in Niedersachsen gibt es das Chemnitzer „Klimabenzin“ für 2,29 Euro pro Liter. Bild: CAC Engineering
Neue BMW wie dieser sollen ab 2028 mit synthetischem Benzin ausgeliefert werden.
Neue BMW wie dieser sollen ab 2028 mit synthetischem Benzin ausgeliefert werden. Bild: BMW-Group
Durch diese Rohre fließt das erhitzte Wasser für die Fernwärme in Leipzig.
Durch diese Rohre fließt das erhitzte Wasser für die Fernwärme in Leipzig. Bild: CAC Engineering
Die Chemie-Anlage „KEM ONE“ von CAC Engineering wurde kürzlich in der Nähe von Marseille übergeben.
Die Chemie-Anlage „KEM ONE“ von CAC Engineering wurde kürzlich in der Nähe von Marseille übergeben. Bild: Dirk Hanus/CAC
An dieser Tankstelle in Kirchweyhe in Niedersachsen gibt es das Chemnitzer „Klimabenzin“ für 2,29 Euro pro Liter.
An dieser Tankstelle in Kirchweyhe in Niedersachsen gibt es das Chemnitzer „Klimabenzin“ für 2,29 Euro pro Liter. Bild: CAC Engineering
Chemnitz
E-Fuels für BMW und mehr: Wie eine Chemnitzer Firma gegen die Krise in der Chemiebranche kämpft
Christian Mathea
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Es kriselt, das bekommt auch der Chemieanlagen-Planer CAC Engineering zu spüren. Ein Großauftrag ist kürzlich weggebrochen. Gleichzeitig konnten die Chemnitzer allerdings mehrere Zukunftsprojekte verbuchen.

Es sind keine guten Zeiten für die Chemiebranche. Hohe Strompreise, hohe Auflagen und zusätzlich Zölle in den USA, die der deutschen Auto-Industrie zu schaffen machen – einem der wichtigsten Kunden für die Chemiekonzerne. Laut Branchenangaben sind die Anlagen in den europäischen Chemie-Standorten zu 70 Prozent ausgelastet, über 80 Prozent...
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Oliver Hach
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