VW in der DDR: Warum der Käfer ein Dorn im Auge des Staatsapparats war, der Golf aber nicht

In den VW-Spezialwerkstätten in der DDR, wie auf dem Foto in der Firma Plarre bei Gera, wurden auch Unfallwagen repariert. Bild: Archiv Holger Enge

Holger Enge ist Professor für Wirtschaftsingenieurwesen, sein Vater Werner Enge betrieb eine VW-Spezialwerkstatt. Bild: privat

Ein Großteil seiner Kindheit verbrachte Holger Enge in der VW-Spezialfabrik seines Vaters in der Nähe von Döbeln. Bild: Holger Enge

Holger Enge mit seinem ersten VW Käfer im September 1985. Bild: Holger Enge

Eberhard Kittler, Buchautor und Motorjournalist, war auch langjähriger Leiter von Volkswagen Classic. Bild: Eberhard Kittler

Chemnitz

08.04.2025 | 07:00

VW in der DDR: Warum der Käfer ein Dorn im Auge des Staatsapparats war, der Golf aber nicht

Von Christian Mathea

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Volkswagen spielte im Osten eine große Rolle. Während VW-Fahrzeuge in den ersten Jahren der Republik noch kritisch gesehen wurden, kaufte sie die DDR ab den 1970er-Jahren gezielt an. Was das mit dem heutigen VW-Motorenwerk in Chemnitz zu tun hat.

Die Geschichte von Volkswagen in der DDR muss man in zwei Teilen erzählen. Im ersten Teil geht es um den VW Käfer. Das robuste, drollige Auto galt als Symbol des Wirtschaftsaufschwungs der BRD. Und deshalb war der Käfer auch ein Dorn im Auge der DDR-Führungsriege. Das runde Auto einfach verbieten, das funktionierte nicht. Es war zu beliebt, zu...

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