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Oliver Michler, Professor an der TU Dresden, und Andreas Küster von MRK Management Consultants, präsentieren ein abstrahlendes Kabel, das eine durchgängige Mobilfunkverbindung im Zug ermöglicht.
Oliver Michler, Professor an der TU Dresden, und Andreas Küster von MRK Management Consultants, präsentieren ein abstrahlendes Kabel, das eine durchgängige Mobilfunkverbindung im Zug ermöglicht. Foto: Ronny Küttner/photoron
Patrick Schmidt von der TU Chemnitz zeigt am Modell, wie Züge künftig miteinander korrespondieren könnten, um lange Wartezeiten nach Streckensperrungen zu vermeiden.
Patrick Schmidt von der TU Chemnitz zeigt am Modell, wie Züge künftig miteinander korrespondieren könnten, um lange Wartezeiten nach Streckensperrungen zu vermeiden. Foto: Ronny Küttner/photoron
Christian Uhlig, Fachbereichsleiter Bau bei der Stadt Annaberg-Buchholz, im sanierten Mittelbau des Unteren Bahnhofs. Die Deutsche Bahn wird die Räume von der Stadt mieten und ein Ausbildungszentrum dort einrichten.
Christian Uhlig, Fachbereichsleiter Bau bei der Stadt Annaberg-Buchholz, im sanierten Mittelbau des Unteren Bahnhofs. Die Deutsche Bahn wird die Räume von der Stadt mieten und ein Ausbildungszentrum dort einrichten. Foto: Eva-Maria Hommel
Madeleine Unger von der TU Chemnitz und Jörg Weidhaas vom SRCC begeistern im Projekt „Education for Rail“ den Nachwuchs für die Eisenbahntechnik.
Madeleine Unger von der TU Chemnitz und Jörg Weidhaas vom SRCC begeistern im Projekt „Education for Rail“ den Nachwuchs für die Eisenbahntechnik. Foto: Ronny Küttner/photoron
Oliver Michler, Professor an der TU Dresden, und Andreas Küster von MRK Management Consultants, präsentieren ein abstrahlendes Kabel, das eine durchgängige Mobilfunkverbindung im Zug ermöglicht.
Oliver Michler, Professor an der TU Dresden, und Andreas Küster von MRK Management Consultants, präsentieren ein abstrahlendes Kabel, das eine durchgängige Mobilfunkverbindung im Zug ermöglicht. Foto: Ronny Küttner/photoron
Patrick Schmidt von der TU Chemnitz zeigt am Modell, wie Züge künftig miteinander korrespondieren könnten, um lange Wartezeiten nach Streckensperrungen zu vermeiden.
Patrick Schmidt von der TU Chemnitz zeigt am Modell, wie Züge künftig miteinander korrespondieren könnten, um lange Wartezeiten nach Streckensperrungen zu vermeiden. Foto: Ronny Küttner/photoron
Christian Uhlig, Fachbereichsleiter Bau bei der Stadt Annaberg-Buchholz, im sanierten Mittelbau des Unteren Bahnhofs. Die Deutsche Bahn wird die Räume von der Stadt mieten und ein Ausbildungszentrum dort einrichten.
Christian Uhlig, Fachbereichsleiter Bau bei der Stadt Annaberg-Buchholz, im sanierten Mittelbau des Unteren Bahnhofs. Die Deutsche Bahn wird die Räume von der Stadt mieten und ein Ausbildungszentrum dort einrichten. Foto: Eva-Maria Hommel
Madeleine Unger von der TU Chemnitz und Jörg Weidhaas vom SRCC begeistern im Projekt „Education for Rail“ den Nachwuchs für die Eisenbahntechnik.
Madeleine Unger von der TU Chemnitz und Jörg Weidhaas vom SRCC begeistern im Projekt „Education for Rail“ den Nachwuchs für die Eisenbahntechnik. Foto: Ronny Küttner/photoron
Annaberg
Autonome Züge ab Annaberg? Wie es mit dem Bahn-Forschungscampus im Erzgebirge weitergeht
Eva-Maria Hommel
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Selbstfahrende Züge, gedruckte Lautsprecher und irgendwann auch weniger Verspätungen: Daran haben Experten am Unteren Bahnhof von Annaberg-Buchholz sieben Jahre lang geforscht. Was hat es gebracht?

Stellen Sie sich vor, Sie fahren mit dem Regionalzug durch das Erzgebirge und schauen aus dem Fenster. Plötzlich wird auf der Scheibe eingeblendet, wo der Zug als nächstes hält und welche Sehenswürdigkeiten es dort gibt. Stellen Sie sich vor, Sie sitzen in Chemnitz in der Straßenbahn, es ist laut. Trotzdem verstehen Sie die Durchsage – denn...
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