Lasuv: Sanierungsbedarf an Brücken im Erzgebirge bei 8 bis 10 Millionen jährlich – „Tendenz steigend“

Die Brücke an der Wernsdorfer Papierfabrik war marode. Im vergangenen Jahr wurde sie abgerissen. Seit Ende November 2025 ist der Neubau freigegeben.

Die Brücke an der Wernsdorfer Papierfabrik war marode. Im vergangenen Jahr wurde sie abgerissen. Seit Ende November 2025 ist der Neubau freigegeben. Bild: Ingolf Wappler

Teile der Carolabrücke über der Elbe sind im September 2024 eingestürzt. Die Brücke musste einem Neubau weichen.

Teile der Carolabrücke über der Elbe sind im September 2024 eingestürzt. Die Brücke musste einem Neubau weichen. Bild: Robert Michael/dpa

Erledigt: In Ehrenfriedersdorf wurde ein Durchlass der Wilisch an der Staatsstraße 232 erneuert.

Erledigt: In Ehrenfriedersdorf wurde ein Durchlass der Wilisch an der Staatsstraße 232 erneuert. Bild: Ronny Küttner/Archiv

Im zurückliegenden Jahr wurde die Brücke an der Papierfabrik zwischen Pockau und Olbernhau durch einen Neubau ersetzt.

Im zurückliegenden Jahr wurde die Brücke an der Papierfabrik zwischen Pockau und Olbernhau durch einen Neubau ersetzt. Bild: Kristian Hahn

Marienberg

20.01.2026 | 18:00

Lasuv: Sanierungsbedarf an Brücken im Erzgebirge bei 8 bis 10 Millionen jährlich – „Tendenz steigend“

Von Joseph Wenzel

Nur knapp die Hälfte aller Brücken an S und B Straßen im Erzgebirge ist in einem guten oder sehr guten Zustand. Zwar wurde zuletzt mehr in die Erneuerung der Bauwerke investiert, aber reicht das aus?

Über die Jahre kamen die Einschläge beziehungsweise Zusammenbrüche immer näher: Als am 14. August 2018 das Polcevera-Viadukt in Genua kollabierte und dabei 43 Menschen umkamen, wurde die Sicherheit von Brücken europaweit diskutiert. Mit dem Einsturz eines Teils der Carolabrücke in Dresden am 1. September 2024 geriet das Thema auch in Sachsen...

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