Schönheitskur: Jede Schraube wird zur Herausforderung

Der Führerstand soll künftig für Besucher zugänglich sein. Bild: Cristina Zehrfeld

Jedes abgebaute Teil wird beschriftet, um es später wieder exakt anbringen zu können - im Foto die Signalgeber. Bild: Cristina Zehrfeld

An allen Ecken und Enden, wie hier am Kessel, hat der Rost ganze Arbeit geleistet. Bild: Cristina Zehrfeld

Die Dampflokomotive - die vorletzte Ausführung der Baureihe 52 - wurde 1944 in der Lokomotivfabrik Jung in Kirchen an der Sieg (heute Rheinland-Pfalz) gebaut und steht seit 1996 auf dem Gelände des Bergbaumuseums. Bild: Cristina Zehrfeld

Die Haustechniker dokumentieren alles bis ins Detail. Heiko Vieweger: "Wir haben Hunderte Fotos gemacht." Bild: Cristina Zehrfeld

Jan Färber - Museumsleiter Bild: Gregor Lorenz

Stollberg

07.07.2021 | 07:36

Schönheitskur: Jede Schraube wird zur Herausforderung

Von Viola Gerhard

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Die Dampflokomotive 528199 soll nicht nur zum Hingucker des Bergbaumuseums werden, sondern auch die Fahrt der einstigen Kohlenbahn erlebbar machen. Aber schon die Demontage erweist sich als äußerst knifflig.

Sie ist der Hingucker und das Fotomotiv für Besucher schlechthin: die Dampflokomotive der Baureihe 52 im Außengelände des Bergbaumuseums. Aber: Das Dampfross ist sichtlich in die Jahre gekommen. "Die Außenhülle wird praktisch nur noch von der Farbe gehalten", bringt es Museumsleiter Jan Färber auf den Punkt. Es braucht keinen...

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