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Lebendige Schienen: So emotional war der symbolische Lückenschluss am Bahnhof Moldau/Moldava im Sommer 2021, als sich Menschen ins ehemalige Gleisbett legten. Am Samstag treffen sich wieder Eisenbahnfreunde, um für den Wiederaufbau der Strecke zu werben.
Lebendige Schienen: So emotional war der symbolische Lückenschluss am Bahnhof Moldau/Moldava im Sommer 2021, als sich Menschen ins ehemalige Gleisbett legten. Am Samstag treffen sich wieder Eisenbahnfreunde, um für den Wiederaufbau der Strecke zu werben. Bild: Oliver Hach
Ein Zug der Freiberger Eisenbahn im Bahnhof Freiberg. Bisher enden die Züge in Holzhau. Früher fuhren sie bis Moldau in Böhmen.
Ein Zug der Freiberger Eisenbahn im Bahnhof Freiberg. Bisher enden die Züge in Holzhau. Früher fuhren sie bis Moldau in Böhmen. Bild: Eckardt Mildner
Ein Triebwagen der Moldauer Bahn am Bahnhof in Moldava. Gut eine Stunde dauert die Fahrt hinunter nach Most.
Ein Triebwagen der Moldauer Bahn am Bahnhof in Moldava. Gut eine Stunde dauert die Fahrt hinunter nach Most. Bild: Oliver Hach
Lebendige Schienen: So emotional war der symbolische Lückenschluss am Bahnhof Moldau/Moldava im Sommer 2021, als sich Menschen ins ehemalige Gleisbett legten. Am Samstag treffen sich wieder Eisenbahnfreunde, um für den Wiederaufbau der Strecke zu werben.
Lebendige Schienen: So emotional war der symbolische Lückenschluss am Bahnhof Moldau/Moldava im Sommer 2021, als sich Menschen ins ehemalige Gleisbett legten. Am Samstag treffen sich wieder Eisenbahnfreunde, um für den Wiederaufbau der Strecke zu werben. Bild: Oliver Hach
Ein Zug der Freiberger Eisenbahn im Bahnhof Freiberg. Bisher enden die Züge in Holzhau. Früher fuhren sie bis Moldau in Böhmen.
Ein Zug der Freiberger Eisenbahn im Bahnhof Freiberg. Bisher enden die Züge in Holzhau. Früher fuhren sie bis Moldau in Böhmen. Bild: Eckardt Mildner
Ein Triebwagen der Moldauer Bahn am Bahnhof in Moldava. Gut eine Stunde dauert die Fahrt hinunter nach Most.
Ein Triebwagen der Moldauer Bahn am Bahnhof in Moldava. Gut eine Stunde dauert die Fahrt hinunter nach Most. Bild: Oliver Hach
Freiberg
Tschechen und Deutsche kämpfen gemeinsam: Freiberger Bahn soll bis Böhmen fahren
Oliver Hach
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Mit einem großen Eisenbahntag am Teplitzer Semmering werben grenzüberschreitende Initiativen für den Wiederaufbau der seit 1945 unterbrochenen Bahnstrecke zwischen Holzhau und Moldava.

Die Moldauer Bergbahn ist ein Sehnsuchtsort für Eisenbahnfreunde. Vom Erzgebirgskamm führt die Trasse fast 600 Höhenmeter hinunter ins Böhmische Becken - durch Tunnel, tiefen Wald und über Viadukte mit Panoramaaussicht. Teplitzer Semmeringbahn wurde die Strecke nach Most/Brüx in Anlehnung an die berühmte Alpenquerung genannt. Früher konnte...
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