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In Europa kommt der Flugverkehr langsam wieder in Gang. Obwohl das Flugverbot für Deutschland bis 2.00 Uhr verlängert wurde, starteten und landeten heute hunderte Maschinen. Laut Eurocontrol hat sich die Aschewolke inzwischen ohnehin aufgelöst.
In Europa kommt der Flugverkehr langsam wieder in Gang. Obwohl das Flugverbot für Deutschland bis 2.00 Uhr verlängert wurde, starteten und landeten heute hunderte Maschinen. Laut Eurocontrol hat sich die Aschewolke inzwischen ohnehin aufgelöst. Bild: Marius Becker
Nachdem die Aschewolke des isländischen Vulkans Eyjafjöll tagelang den Flugverkehr in Europa lahmgelegt hatte, haben zahlreiche Flughäfen den Betrieb wieder aufgenommen.
Nachdem die Aschewolke des isländischen Vulkans Eyjafjöll tagelang den Flugverkehr in Europa lahmgelegt hatte, haben zahlreiche Flughäfen den Betrieb wieder aufgenommen. Bild: Martin Oeser
Die Deutsche Flugsicherung (DFS) verlängerte das grundsätzliche Flugverbot zunächst bis 2.00 Uhr. Allerdings waren Starts und Landungen unter den Bedingungen des kontrollierten Sichtflugs möglich.
Die Deutsche Flugsicherung (DFS) verlängerte das grundsätzliche Flugverbot zunächst bis 2.00 Uhr. Allerdings waren Starts und Landungen unter den Bedingungen des kontrollierten Sichtflugs möglich.
Die feine Asche kann den Triebwerken schaden, die High-Tech-Sonden der modernen Bordelektronik verstopfen und die Frontscheibe eines Flugzeuges so zerkratzen, dass die Piloten aus der Kanzel keine Sicht mehr haben. Aus den vergangenen 20 Jahren sind 80 Vorfälle belegt, bei denen Flugzeuge durch Vulkanasche beeinträchtigt wurden. Zwei Boeings 747 mit jeweils fast 500 Menschen an Bord wären dabei nach Angaben von Experten fast abgestürzt, 20 weitere Flugzeuge erlitten Schäden mit Reparaturkosten von Hunderten von Millionen Euro.
Die feine Asche kann den Triebwerken schaden, die High-Tech-Sonden der modernen Bordelektronik verstopfen und die Frontscheibe eines Flugzeuges so zerkratzen, dass die Piloten aus der Kanzel keine Sicht mehr haben. Aus den vergangenen 20 Jahren sind 80 Vorfälle belegt, bei denen Flugzeuge durch Vulkanasche beeinträchtigt wurden. Zwei Boeings 747 mit jeweils fast 500 Menschen an Bord wären dabei nach Angaben von Experten fast abgestürzt, 20 weitere Flugzeuge erlitten Schäden mit Reparaturkosten von Hunderten von Millionen Euro.
In Europa kommt der Flugverkehr langsam wieder in Gang. Obwohl das Flugverbot für Deutschland bis 2.00 Uhr verlängert wurde, starteten und landeten heute hunderte Maschinen. Laut Eurocontrol hat sich die Aschewolke inzwischen ohnehin aufgelöst.
In Europa kommt der Flugverkehr langsam wieder in Gang. Obwohl das Flugverbot für Deutschland bis 2.00 Uhr verlängert wurde, starteten und landeten heute hunderte Maschinen. Laut Eurocontrol hat sich die Aschewolke inzwischen ohnehin aufgelöst. Bild: Marius Becker
Nachdem die Aschewolke des isländischen Vulkans Eyjafjöll tagelang den Flugverkehr in Europa lahmgelegt hatte, haben zahlreiche Flughäfen den Betrieb wieder aufgenommen.
Nachdem die Aschewolke des isländischen Vulkans Eyjafjöll tagelang den Flugverkehr in Europa lahmgelegt hatte, haben zahlreiche Flughäfen den Betrieb wieder aufgenommen. Bild: Martin Oeser
Die Deutsche Flugsicherung (DFS) verlängerte das grundsätzliche Flugverbot zunächst bis 2.00 Uhr. Allerdings waren Starts und Landungen unter den Bedingungen des kontrollierten Sichtflugs möglich.
Die Deutsche Flugsicherung (DFS) verlängerte das grundsätzliche Flugverbot zunächst bis 2.00 Uhr. Allerdings waren Starts und Landungen unter den Bedingungen des kontrollierten Sichtflugs möglich.
Die feine Asche kann den Triebwerken schaden, die High-Tech-Sonden der modernen Bordelektronik verstopfen und die Frontscheibe eines Flugzeuges so zerkratzen, dass die Piloten aus der Kanzel keine Sicht mehr haben. Aus den vergangenen 20 Jahren sind 80 Vorfälle belegt, bei denen Flugzeuge durch Vulkanasche beeinträchtigt wurden. Zwei Boeings 747 mit jeweils fast 500 Menschen an Bord wären dabei nach Angaben von Experten fast abgestürzt, 20 weitere Flugzeuge erlitten Schäden mit Reparaturkosten von Hunderten von Millionen Euro.
Die feine Asche kann den Triebwerken schaden, die High-Tech-Sonden der modernen Bordelektronik verstopfen und die Frontscheibe eines Flugzeuges so zerkratzen, dass die Piloten aus der Kanzel keine Sicht mehr haben. Aus den vergangenen 20 Jahren sind 80 Vorfälle belegt, bei denen Flugzeuge durch Vulkanasche beeinträchtigt wurden. Zwei Boeings 747 mit jeweils fast 500 Menschen an Bord wären dabei nach Angaben von Experten fast abgestürzt, 20 weitere Flugzeuge erlitten Schäden mit Reparaturkosten von Hunderten von Millionen Euro.
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Eurocontrol: Aschewolke weitgehend aufgelöst

In Europa ist es trotz der weiter über dem Kontinent hängenden Aschewolke des isländischen Vulkans zu deutlich mehr Flügen gekommen. Auch in Deutschland starteten und landeten trotz eines erneut bis 2.00 Uhr morgens am Mittwoch verlängerten Flugverbots aufgrund von Ausnahmeregelungen hunderte Flugzeuge. Die erlaubten sogenannten Sichtflüge...
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