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In Dresden ist eine weitere wichtige Verkehrsader wegen Brückenschäden abgeklemmt worden. Jetzt will man sich mit einem Notbehelf Zeit verschaffen.
Dresden steht vor einem weiteren massiven Brückenproblem. Nach Vollsperrung der maroden Brücke Budapester Straße, die auch über die Bahngleise unweit des Hauptbahnhofes führt, sollen nun Notpfeiler zur Abstützung installiert werden, sagte Simone Prüfer, Chefin des Straßen- und Tiefbauamtes der Landeshauptstadt. "Diese Maßnahmen werden uns auf jeden Fall zehn Jahre Zeit schenken, um über weitere Maßnahmen, über einen Ersatzneubau der Brücke nachzudenken."
Kosten mehr als 100 Millionen Euro hoch
Nach Einschätzung von Brückenexperte Steffen Marx liegen die Kosten für einen Neubau der Brücke Budapester Straße in einer Größenordnung wie bei der 2024 teilweise eingestürzten und dann abgerissenen Carolabrücke. Sie soll ab Mai 2028 wieder aufgebaut werden und 140 Millionen Euro kosten. Da im neuerlichen Fall Bahngleise überbrückt werden müssten, sei das ein sehr komplexes Bauvorhaben mit Kosten jenseits der 100 Millionen Euro, betonte Marx. Die Kosten für die Abstützung bezifferte er auf einen "hohen einstelligen bis niedrigen zweistelligen Millionenbetrag."
Brücke Budapester Straße eine der wichtigsten Verkehrsadern
Die Brücke Budapester Straße ist eine der wichtigsten Verkehrsadern in Dresden. Sie entstand noch vor der Carolabrücke in gleicher Bauweise mit Spannbeton. Nach dem Teileinsturz der Elbbrücke hatte man auch die anderen Brückenbauwerke in Dresden und ganz Sachsen unter die Lupe genommen. Dazu wurden unter anderem Schallsensoren angebracht. Am 8. Mai wurde der Verkehr auf der Brücke in Dresden auf eine Spur in jeder Richtung und Fahrzeuge bis 7,5 Tonnen begrenzt. Dennoch seien weiter 40-Tonner über die Brücke gefahren, hieß es. Man könne nicht rund um die Uhr kontrollieren.
Brücke wäre bei weiterem Verkehr eingestürzt
Als neue Schadensbilder bekannt wurden, zog die Stadt die Notbremse und legte den Verkehr auf der Brücke am 13. Mai lahm. Wenn man den Verkehr weiter zugelassen hätte, wäre das Bauwerk eingestürzt, stellte Marx unmissverständlich klar. Der Brückenbereich über die Bahngleise sei sicher.
Plan für Neubau der Carolabrücke steht
Zugleich stellte die Stadt das weitere Vorgehen zum Neubau der Carolabrücke vor. Am kommenden Dienstag müssen die vier beauftragten Planungsbüros ihre Entwürfe abgeben. Ab 13. Juni sollen die Bürger der Stadt beteiligt werden. Sie können sie über ein Online-Format namens "carolaVOTE" einbringen.
Wenn der Stadtrat am 3. September über den Entwurf befindet, muss er aber weder das Votum der Bürger noch die Empfehlungen einer international besetzten Expertenkommission beachten. Dresdens Baubürgermeister Stephan Kühn (Grüne) stellte klar, dass der Stadtrat in seiner Entscheidung frei sei.
Kühn kann sich nicht vorstellen, dass alle vier Entwürfe bei den Experten durchfallen. Eine "Weiterqualifizierung" der Entwürfe könne vom Stadtrat jedoch beauftragt werden. Nach bisheriger Planung soll die Brücke dann ab Mai 2028 wiedererrichtet und 2031 vollendet werden. (dpa)
