Eisenbahnbau im Erzgebirge: Kostet der Lückenschluss Holzhau-Moldava 66 Millionen Euro?

Züge der Freiberger Eisenbahn im Bahnhof Mulda. Die Strecke von Freiberg nach Holzhau soll mit dem Lückenschluss nach Moldava (Moldau) wieder wie vor dem Krieg durchgängig bis nach Most (Brüx) befahrbar sein.

Züge der Freiberger Eisenbahn im Bahnhof Mulda. Die Strecke von Freiberg nach Holzhau soll mit dem Lückenschluss nach Moldava (Moldau) wieder wie vor dem Krieg durchgängig bis nach Most (Brüx) befahrbar sein. Bild: Oliver Hach

Sachsen

02.09.2022 | 18:56

Eisenbahnbau im Erzgebirge: Kostet der Lückenschluss Holzhau-Moldava 66 Millionen Euro?

Von Oliver Hach

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