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ZEITUNG
Nach gut fünfjähriger Pause schnaufte wieder eine Dampflok am Bahnhof Schönheide Süd. Diese kam per Tieflader von der Döllnitzbahn aus Oschatz und gehört zur Gattung der IV-K-Lokomotiven. Das kleine und wendige Fahrzeug - ideal für enge Kurven im Gebirge - war in den Chemnitzer Hartmann-Werken gebaut worden.
Nach gut fünfjähriger Pause schnaufte wieder eine Dampflok am Bahnhof Schönheide Süd. Diese kam per Tieflader von der Döllnitzbahn aus Oschatz und gehört zur Gattung der IV-K-Lokomotiven. Das kleine und wendige Fahrzeug - ideal für enge Kurven im Gebirge - war in den Chemnitzer Hartmann-Werken gebaut worden. Bild: Eberhard Mädler
Das Großprojekt „Via Wilzschhaus“ sollte Vogtland und Erzgebirge wieder per Bahn verbinden. Es endete 2014.
Das Großprojekt „Via Wilzschhaus“ sollte Vogtland und Erzgebirge wieder per Bahn verbinden. Es endete 2014. Bild: Thorald Meisel
Seit 2008 verkehrt der Wernesgrüner Schienen-Express zwischen Schönheide Süd und Hammerbrücke. 2025 soll Schönheide Ost angeschlossen werden.
Seit 2008 verkehrt der Wernesgrüner Schienen-Express zwischen Schönheide Süd und Hammerbrücke. 2025 soll Schönheide Ost angeschlossen werden. Bild: Thorald Meisel/Archiv
Nach gut fünfjähriger Pause schnaufte wieder eine Dampflok am Bahnhof Schönheide Süd. Diese kam per Tieflader von der Döllnitzbahn aus Oschatz und gehört zur Gattung der IV-K-Lokomotiven. Das kleine und wendige Fahrzeug - ideal für enge Kurven im Gebirge - war in den Chemnitzer Hartmann-Werken gebaut worden.
Nach gut fünfjähriger Pause schnaufte wieder eine Dampflok am Bahnhof Schönheide Süd. Diese kam per Tieflader von der Döllnitzbahn aus Oschatz und gehört zur Gattung der IV-K-Lokomotiven. Das kleine und wendige Fahrzeug - ideal für enge Kurven im Gebirge - war in den Chemnitzer Hartmann-Werken gebaut worden. Bild: Eberhard Mädler
Das Großprojekt „Via Wilzschhaus“ sollte Vogtland und Erzgebirge wieder per Bahn verbinden. Es endete 2014.
Das Großprojekt „Via Wilzschhaus“ sollte Vogtland und Erzgebirge wieder per Bahn verbinden. Es endete 2014. Bild: Thorald Meisel
Seit 2008 verkehrt der Wernesgrüner Schienen-Express zwischen Schönheide Süd und Hammerbrücke. 2025 soll Schönheide Ost angeschlossen werden.
Seit 2008 verkehrt der Wernesgrüner Schienen-Express zwischen Schönheide Süd und Hammerbrücke. 2025 soll Schönheide Ost angeschlossen werden. Bild: Thorald Meisel/Archiv
Oberes Vogtland
Nach fünf Jahren Pause fahren wieder Dampfloks im Tal der Zwickauer Mulde
Thorald Meisel
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Der Förderverein Historische Westsächsische Eisenbahnen veranstaltete zum 9. Mal das Schmalspur-Festival am Bahnhof Schönheide Süd. Zum Jubiläum 2025 ist der Anschluss von Schönheide Ost geplant.

Selbst aus der Schweiz waren am Wochenende Eisenbahnfreunde zur inzwischen 9. Auflage des Schmalspurbahn-Festivals gekommen. Insgesamt gut 500 Besucher trotzen am Bahnhof Schönheide Süd den Launen des Wetters. Was die Fans anlockte, war der geschichtsträchtige Schienenverkehr, wie er bis in die 1970er-Jahre an dem Spurwechselbahnhof üblich...
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