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ZEITUNG
Fototermin in Christian Suhrs Fahrzeug-Museum. Rechts das Prunkstück seiner einmaligen Sammlung von Vomag-Technik aus Plauen. Der Fünftonner von 1940 fuhr bis zur Wende und ist noch immer fahrbereit. Christian Suhr hat den Zeitzeugen vogtländischen Nutzfahrzeugbaus selbst schonend restauriert - jede Schramme und Beule blieb als Zeugnis ungezählter Fahrten erhalten.
Fototermin in Christian Suhrs Fahrzeug-Museum. Rechts das Prunkstück seiner einmaligen Sammlung von Vomag-Technik aus Plauen. Der Fünftonner von 1940 fuhr bis zur Wende und ist noch immer fahrbereit. Christian Suhr hat den Zeitzeugen vogtländischen Nutzfahrzeugbaus selbst schonend restauriert - jede Schramme und Beule blieb als Zeugnis ungezählter Fahrten erhalten. Bild: Franko Martin
Der Führer-Wagen. Dieser Horch 850 mit Pullman-Cabriolet-Karosserie von Gläser wurde 1936 als Geschenk an Adolf Hitler ausgeliefert. Allerdings fuhr Hitler nie in diesem Auto, er stand auf Mercedes. Die Aufnahme des Autos entstand am Rande des heutigen Platzes der Völkerfreundschaft in Zwickau.
Der Führer-Wagen. Dieser Horch 850 mit Pullman-Cabriolet-Karosserie von Gläser wurde 1936 als Geschenk an Adolf Hitler ausgeliefert. Allerdings fuhr Hitler nie in diesem Auto, er stand auf Mercedes. Die Aufnahme des Autos entstand am Rande des heutigen Platzes der Völkerfreundschaft in Zwickau. Bild: Archiv Christian Suhr
Für den Wartburg Tourist baute der zum VEB Karosseriewerke Dresden verstaatlichte Betrieb bis zur Wende die Karosserie - ein Alleingang, hatte sich der Bau selbsttragender Karosserien doch längst durchgesetzt.
Für den Wartburg Tourist baute der zum VEB Karosseriewerke Dresden verstaatlichte Betrieb bis zur Wende die Karosserie - ein Alleingang, hatte sich der Bau selbsttragender Karosserien doch längst durchgesetzt. Bild: Archiv Christian Suhr
Fototermin in Christian Suhrs Fahrzeug-Museum. Rechts das Prunkstück seiner einmaligen Sammlung von Vomag-Technik aus Plauen. Der Fünftonner von 1940 fuhr bis zur Wende und ist noch immer fahrbereit. Christian Suhr hat den Zeitzeugen vogtländischen Nutzfahrzeugbaus selbst schonend restauriert - jede Schramme und Beule blieb als Zeugnis ungezählter Fahrten erhalten.
Fototermin in Christian Suhrs Fahrzeug-Museum. Rechts das Prunkstück seiner einmaligen Sammlung von Vomag-Technik aus Plauen. Der Fünftonner von 1940 fuhr bis zur Wende und ist noch immer fahrbereit. Christian Suhr hat den Zeitzeugen vogtländischen Nutzfahrzeugbaus selbst schonend restauriert - jede Schramme und Beule blieb als Zeugnis ungezählter Fahrten erhalten. Bild: Franko Martin
Der Führer-Wagen. Dieser Horch 850 mit Pullman-Cabriolet-Karosserie von Gläser wurde 1936 als Geschenk an Adolf Hitler ausgeliefert. Allerdings fuhr Hitler nie in diesem Auto, er stand auf Mercedes. Die Aufnahme des Autos entstand am Rande des heutigen Platzes der Völkerfreundschaft in Zwickau.
Der Führer-Wagen. Dieser Horch 850 mit Pullman-Cabriolet-Karosserie von Gläser wurde 1936 als Geschenk an Adolf Hitler ausgeliefert. Allerdings fuhr Hitler nie in diesem Auto, er stand auf Mercedes. Die Aufnahme des Autos entstand am Rande des heutigen Platzes der Völkerfreundschaft in Zwickau. Bild: Archiv Christian Suhr
Für den Wartburg Tourist baute der zum VEB Karosseriewerke Dresden verstaatlichte Betrieb bis zur Wende die Karosserie - ein Alleingang, hatte sich der Bau selbsttragender Karosserien doch längst durchgesetzt.
Für den Wartburg Tourist baute der zum VEB Karosseriewerke Dresden verstaatlichte Betrieb bis zur Wende die Karosserie - ein Alleingang, hatte sich der Bau selbsttragender Karosserien doch längst durchgesetzt. Bild: Archiv Christian Suhr
Reichenbach
Vogtländer setzt mit neuem Buch Legende des sächsischen Karosseriebaus ein Denkmal
Gerd Möckel
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Architekt Christian Suhr wird als preisgekrönter Autor von Standardwerken über die Automobilhistorie weltweit geschätzt. Jetzt rückt er mit Gläser Dresden eine der einst ersten europäischen Adressen ins Rampenlicht - im neuen Verlag Sammelsuhrium.

Die neuesten Modelle in den Autohäusern? "Interessieren mich nicht. Kein Charakter, keine Handschrift, alles ähnelt sich, auch im Cockpit." Motorisierte Monotonie ist Christian Suhrs Sache nicht. Der Architekt, Autor, Verleger und Oldtimer-Sammler steht auf individuelle Klasse. Das sieht man auch an der Villa Clad. Als einer von drei Bauherren...
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