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ZEITUNG
Von hinten sieht er fast genauso aus wie von vorn: Udo Wehner von der TU Chemnitz, Gelenaus Bürgermeister Knut Schreiter und IAV-Abteilungsleiter Carsten Schröter (von links) vor dem IAV-Shuttle.
Von hinten sieht er fast genauso aus wie von vorn: Udo Wehner von der TU Chemnitz, Gelenaus Bürgermeister Knut Schreiter und IAV-Abteilungsleiter Carsten Schröter (von links) vor dem IAV-Shuttle. Bild: Andreas Bauer
Mit ihren Umfragen wollen Sabine Springer-Teumer (rechts) und andere Vertreter der TU Chemnitz möglichst viel über die Bedürfnisse und Bedenken der Testfahrer herausfinden.
Mit ihren Umfragen wollen Sabine Springer-Teumer (rechts) und andere Vertreter der TU Chemnitz möglichst viel über die Bedürfnisse und Bedenken der Testfahrer herausfinden. Bild: Andreas Bauer
Noch hält Christoph Hartwig das Steuerungselement fest in seiner Hand, doch ab Freitag soll der stets anwesende Sicherheitsfahrer nur noch in Notfällen den Joystick benutzen.
Noch hält Christoph Hartwig das Steuerungselement fest in seiner Hand, doch ab Freitag soll der stets anwesende Sicherheitsfahrer nur noch in Notfällen den Joystick benutzen. Bild: Andreas Bauer
Von hinten sieht er fast genauso aus wie von vorn: Udo Wehner von der TU Chemnitz, Gelenaus Bürgermeister Knut Schreiter und IAV-Abteilungsleiter Carsten Schröter (von links) vor dem IAV-Shuttle.
Von hinten sieht er fast genauso aus wie von vorn: Udo Wehner von der TU Chemnitz, Gelenaus Bürgermeister Knut Schreiter und IAV-Abteilungsleiter Carsten Schröter (von links) vor dem IAV-Shuttle. Bild: Andreas Bauer
Mit ihren Umfragen wollen Sabine Springer-Teumer (rechts) und andere Vertreter der TU Chemnitz möglichst viel über die Bedürfnisse und Bedenken der Testfahrer herausfinden.
Mit ihren Umfragen wollen Sabine Springer-Teumer (rechts) und andere Vertreter der TU Chemnitz möglichst viel über die Bedürfnisse und Bedenken der Testfahrer herausfinden. Bild: Andreas Bauer
Noch hält Christoph Hartwig das Steuerungselement fest in seiner Hand, doch ab Freitag soll der stets anwesende Sicherheitsfahrer nur noch in Notfällen den Joystick benutzen.
Noch hält Christoph Hartwig das Steuerungselement fest in seiner Hand, doch ab Freitag soll der stets anwesende Sicherheitsfahrer nur noch in Notfällen den Joystick benutzen. Bild: Andreas Bauer
Zschopau
Automatisierter Shuttlebus wird im Erzgebirge getestet
Von Andreas Bauer
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Die 750-Jahr-Feier der Gemeinde Gelenau wird auch zur Studie für ein modernes Projekt genutzt. Testfahrer können ein außergewöhnliches Gefährt nutzen, das nicht auf menschliche Steuerung angewiesen ist.

Es scheint, als hätte Christoph Hartwig einen Joystick in der Hand und würde vor einem Computer sitzen. Nur das Drumherum passt nicht ganz ins Bild. Schließlich befindet sich der Fachreferent der Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr (IAV) nicht in seinem Wohn- oder Arbeitszimmer, sondern mitten auf der Straße der Einheit in Gelenau. Er...
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Ein automatisierter Kleinbus war im Sommer eine Woche unterwegs. Auswertungen der TU Chemnitz zeigen, dass die Fahrgäste in dem Projekt eine Alternative für die Zukunft sehen - trotz einiger Bedenken.
Andreas Bauer
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