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ZEITUNG
Dirk Kießling (links) und Thomas Krauß sind gut auf das Jubiläum vorbereitet. Der Schienentrabi steht startklar in Rochlitz.
Dirk Kießling (links) und Thomas Krauß sind gut auf das Jubiläum vorbereitet. Der Schienentrabi steht startklar in Rochlitz. Foto: Rita Türpe
Thomas Krauß prüft, ob unter der Motorhaube des Schienentrabis alles in Ordnung ist. Mit den Bauteilen des Gleiskraftrades, die denen von Straßenfahrzeugen gleichen, kennt er sich gut aus.
Thomas Krauß prüft, ob unter der Motorhaube des Schienentrabis alles in Ordnung ist. Mit den Bauteilen des Gleiskraftrades, die denen von Straßenfahrzeugen gleichen, kennt er sich gut aus. Foto: Rita Türpe
Der Rottekraftwagen aus den 1970er-Jahren ist verschlissen. Die Eisenbahnfreunden haben ihn ins Rochlitzer Depot gebracht, um Ersatzteile für historische Schienenfahrzeuge zu gewinnen.
Der Rottekraftwagen aus den 1970er-Jahren ist verschlissen. Die Eisenbahnfreunden haben ihn ins Rochlitzer Depot gebracht, um Ersatzteile für historische Schienenfahrzeuge zu gewinnen. Foto: Rita Türpe
Dirk Kießling (links) und Thomas Krauß sind gut auf das Jubiläum vorbereitet. Der Schienentrabi steht startklar in Rochlitz.
Dirk Kießling (links) und Thomas Krauß sind gut auf das Jubiläum vorbereitet. Der Schienentrabi steht startklar in Rochlitz. Foto: Rita Türpe
Thomas Krauß prüft, ob unter der Motorhaube des Schienentrabis alles in Ordnung ist. Mit den Bauteilen des Gleiskraftrades, die denen von Straßenfahrzeugen gleichen, kennt er sich gut aus.
Thomas Krauß prüft, ob unter der Motorhaube des Schienentrabis alles in Ordnung ist. Mit den Bauteilen des Gleiskraftrades, die denen von Straßenfahrzeugen gleichen, kennt er sich gut aus. Foto: Rita Türpe
Der Rottekraftwagen aus den 1970er-Jahren ist verschlissen. Die Eisenbahnfreunden haben ihn ins Rochlitzer Depot gebracht, um Ersatzteile für historische Schienenfahrzeuge zu gewinnen.
Der Rottekraftwagen aus den 1970er-Jahren ist verschlissen. Die Eisenbahnfreunden haben ihn ins Rochlitzer Depot gebracht, um Ersatzteile für historische Schienenfahrzeuge zu gewinnen. Foto: Rita Türpe
Rochlitz
150 Jahre Muldenbahntal: Von Penig bis Rochlitz
Von Rita Türpe
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Die Muldentalbahn verband einst Wirtschaftstandorte der Region und galt als technische Meisterleistung. Ab 1876 rollten die Züge zwischen Penig und Rochlitz. Heute wird die Strecke anders genutzt.

Mit dem Zug nach Amerika fahren – was vor 150 Jahren mit der Eröffnung des Eisenbahnstrecke zwischen Penig und Rochlitz Wirklichkeit wurde, ist heute der Traum vieler Eisenbahnfans. Die Bahnstation Amerika liegt nahe Penig an der Mulde. Der Bau des dritten von vier Abschnitten der Muldentalbahn von Glauchau nach Wurzen brachte die Spinnerei...
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