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Erschienen am 21.01.2022

Chemnitz-Aue: Weshalb die Bahnstrecke ein Meilenstein für das Chemnitzer Modell ist

Von Jan-Dirk Franke (Text) und Uwe Mann (Fotos)
  • Chemnitz-Aue: Weshalb die Bahnstrecke ein Meilenstein für das Chemnitzer Modell ist - Die Bergstadt Zwönitz hat nun ganz offiziell wieder einen Bahnhof. Voraussetzungen dafür ist, dass sich mindestens zwei Züge begegnen können. Das klappt nun wieder, nachdem ein zweites Gleis verlegt wurde.
    Die Bergstadt Zwönitz hat nun ganz offiziell wieder einen Bahnhof. Voraussetzungen dafür ist, dass sich mindestens zwei Züge begegnen können. Das klappt nun wieder, nachdem ein zweites Gleis verlegt wurde. Bild: Uwe Mann
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Mehr als drei Jahre lang fuhren keine Züge auf der Strecke. Am 29. Januar wird die Bahnlinie nun nach Umbauarbeiten wieder in Betrieb genommen. Damit ist auch eine weitere Stufe des Chemnitzer Modells geschafft. Das Verkehrsprojekt ist einmalig in Ostdeutschland, aber noch lange nicht abgeschlossen.

An der Wendestelle hinter dem Campus der TU Chemnitz ist Schluss. Vorerst. Noch. "Endhaltestelle, bitte alle Fahrgäste aussteigen", tönt es aus den Lautsprechern. Doch wenden wird die Bahn diesmal nicht. Torsten Müller, der an diesem Vormittag am Steuer der Citylink-Bahn sitzt, wirft den Dieselmotor an und klappt die Stromabnehmer ein. Eben...

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