Wirtschaft regional
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Vor allem bei deutschen Herstellern liegt der tatsächliche Kraftstoffverbrauch deutlich höher als die Laborwerte. Die Politik will jetzt reagieren.
Berlin. Der tatsächliche Spritverbrauch von neuen Pkw weicht immer weiter ab von den Herstellerangaben und deren Testergebnissen. Nach einer aktuellen Studie des Forschungsinstituts ICCT (International Council of Clean Transportation), beträgt die Differenz bei 20 der meistverkauften Automodelle des Baujahrs 2014 in Europa im Durchschnitt...
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