Dieselfahrer erleben gerade ihr blaues Wunder: An vielen Tankstellen in der Region ist Adblue ausverkauft. Auch im Lkw-Verkehr gibt es Engpässe.
Wer sich in Sicherheit wiegt, hat schon verloren: Gerade auch kleinere sächsische Unternehmen geraten zunehmend in den Fokus von Cyberkriminellen. Dabei haben sie oft leichtes Spiel.
Die Gießerei in Erla blickt erneut auf ein schwieriges Jahr zurück. Das hat die Weiterentwicklung der Firma zeitweise gebremst.
So manches Lokal musste Öffnungszeiten einschränken, weil Mitarbeiter fehlen. Nun soll mit Unterstützung vom Land das Image der Branche aufpoliert werden.
VW Sachsen unterbricht nächste Woche die Fertigung für vier Tage. Für Teile der Belegschaft wurde Kurzarbeit beantragt.
Die Einzelhändler klagen über Umsatzverluste von 30 Prozent und mehr. Und was wird mit den verderblichen Waren, die auf den Weihnachtsmärkten verkauft werden sollten?
Bis Anfang kommenden Jahres soll feststehen, wer die Fernzüge ab Sommer fährt und wie die Streckenführung aussieht. Die Angebotsfrist für die Eisenbahnunternehmen ist vorbei, ab nächster Woche werden die Details verhandelt.
Wirtschaftsexperte Joachim Ragnitz vom Ifo-Institut in Dresden sieht im Vorziehen des Ausstiegs auf das Jahr 2030 einen Vertrauensbruch
Dresden (dpa/sn) - Sachsen hat wegen der Corona-Pandemie seine Teilnahme an der Internationalen...
Seit Mittwoch kommen Beschäftigte nur noch mit einem 3G-Nachweis an ihren Arbeitsplatz. Doch der erste Tag zeigte: In vielen Unternehmen der Region ist das lebensfremd.
Im Wettbewerb um Bundesfördermittel für ein nationales Wasserstoffzentrum hatte Chemnitz das beste Konzept vorgelegt. Das belegen interne Akten. Doch die höchste Förderung geht nach Bayern.
Die Lage spitzt sich seit Wochen zu - warum kommen Bund und Länder nicht zusammen? Der Mittelstand in Deutschland ist in Sorge - und macht konkrete Vorschläge.
Das Leben in Deutschland ist teurer geworden, die Inflationsrate steigt. Wie wird der Verbraucherpreisindex berechnet? Welche Rolle spielt das Einkaufsverhalten der Menschen?
Autokonzerne machen Rekordgewinne, weil sie die verfügbaren Halbleiter in teure Modelle einbauen und den Autokäufern keine Rabatte mehr geben. Die Zulieferer können beides nicht.
Der Jahreswechsel bringt einige verbraucherfreundliche Änderungen mit sich. Mit wie viel Pomp das neue Jahr begrüßt wird, dürfte allerdings erneut von der Corona-Pandemie abhängen.
Aktuell wird der Markt für Elektroautos noch von Herstellern aus China und den USA dominiert. Der japanische Autobauer Nissan will in den nächsten Jahren einige Milliarden in diesen Bereich investieren.
