Der ID.3 im Test: Elektrisiert der neue VW aus Sachsen?

Andocken: Die Schnelllader der Sachsen Energie an der Heeresbäckerei in Dresden füllen die ID.3-Akkus vergleichsweise fix. Bei einem Probelauf flossen innerhalb von knapp 17 Minuten elf Kilowattstunden (kWh) in den Fahrzeugspeicher. Das reicht für knapp 60 Kilometer. Wäre der Akku leerer, wäre die Ladeleistung höher.

Andocken: Die Schnelllader der Sachsen Energie an der Heeresbäckerei in Dresden füllen die ID.3-Akkus vergleichsweise fix. Bei einem Probelauf flossen innerhalb von knapp 17 Minuten elf Kilowattstunden (kWh) in den Fahrzeugspeicher. Das reicht für knapp 60 Kilometer. Wäre der Akku leerer, wäre die Ladeleistung höher. Bild: Andreas Rentsch

Loslegen: Stecker ins Auto, Ladevorgang starten: Die App EnBW Mobility+ verstehen auch E-Auto-Neulinge.

Loslegen: Stecker ins Auto, Ladevorgang starten: Die App EnBW Mobility+ verstehen auch E-Auto-Neulinge. Bild: SZ/Veit Hengst

Aufbrechen: Ein noch zu 69 Prozent geladener Akku ergibt laut Bordcomputer 239 Kilometer Restreichweite.

Aufbrechen: Ein noch zu 69 Prozent geladener Akku ergibt laut Bordcomputer 239 Kilometer Restreichweite. Bild: SZ/Veit Hengst

Abfahren: Der Testwagen, ein gletscherweißer ID.3 Pro, leistet 150 Kilowatt, umgerechnet rund 204 PS.

Abfahren: Der Testwagen, ein gletscherweißer ID.3 Pro, leistet 150 Kilowatt, umgerechnet rund 204 PS. Bild: Andreas Rentsch

Abwarten: Um von 66 auf 100 Prozent zu laden, vergehen 40 Minuten.

Abwarten: Um von 66 auf 100 Prozent zu laden, vergehen 40 Minuten. Bild: Andreas Rentsch

Mobilität

05.06.2023 | 15:27

Der ID.3 im Test: Elektrisiert der neue VW aus Sachsen?

Von Andreas Rentsch

Freie Presse auf Google News folgen

Der überarbeitete ID.3 läuft seit voriger Woche in Zwickau und Dresden vom Band. Ein Test zeigt einige Verbesserungen. Manche Wünsche bleiben weiter offen.

Seit Ende Mai wird in sächsischen Volkswagen-Werken nur noch der ID.3 gebaut. Genauer gesagt, die zweite Generation jenes ersten ID-Modells, mit dem der Konzern 2020 in die rein elektrische Zukunft gestartet war. Die "Freie Presse" hat den Wagen getestet.

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